Kit rem cakram dari GRIMECA - solusi optimal untuk beralih dari Vespa manual dengan Rem tromol menjadi teknologi rem cakram yang andal.
Rem cakram praktis wajib untuk banyak skuter yang disetel, karena kinerja pengereman Rem tromol asli sering kali terbatas. Selain itu, Rem cakram dapat dikontrol dengan lebih baik. Jika Anda ingin menggunakan skuter Anda dengan aman dalam penggunaan sehari-hari atau untuk berkendara secara sporty, misalnya di arena balap, teknologi rem modern adalah suatu keharusan.
- Performa pengereman yang sangat baik
- Kualitas dari produsen peralatan asli
- Kompatibel dengan banyak model dan aksesori
Rem cakram GRIMECA Classic NT adalah rem klasik yang telah terbukti dalam kualitas peralatan asli di antara sistem rem untuk skuter Vespa. Banyak konsep rem yang didasarkan padanya, itulah sebabnya mengapa ada banyak pilihan Aksesori, penyetelan, dan suku cadang. Kesesuaian, kualitas, dan keandalannya juga tinggi. Rem cakram GRIMECA NT adalah rem semi-hidrolik: Silinder rem utama, yang dipasang pada Kolom kemudi, digerakkan melalui kabel rem. Pemasangannya sederhana.
Satu untuk semua
Rem cakram GRIMECA NT tersedia untuk model PX/T5 dengan diameter as roda 16 mm dan 20 mm. Pada model Vespa PK, dudukan peredam kejut harus dikerjakan ulang secara minimal, karena model PK memiliki jarak lubang yang berbeda pada dudukan peredam kejut. Dengan garpu konversi PK, Vespa 125 VNA-TS dan 150 VBA-Super dan Model Rally juga dapat memanfaatkan Rem cakram.
Tampilan asli seperti sejak tahun 50-an
Dengan GRIMECA NT "Classic Look", untuk pertama kalinya Anda dapat mengendarai Rem cakram yang tromol remnya mempertahankan tampilan asli Model rem tromol. Tidak ada "bintang" dan tidak ada "jari-jari" yang merusak tampilan. SIP juga memiliki versi Tromol rem yang diproduksi langsung oleh GRIMECA. Tidak hanya ruji-ruji dari versi sebelumnya yang telah dihilangkan, tetapi juga telah diperhatikan untuk memastikan bahwa sirip pendingin memiliki radius yang sama dengan tromol rem standar yang telah dipasang sejak tahun 1950-an.
Perlambatan dalam kualitas peralatan asli
Rem cakram pada Vespa PX '98 juga diproduksi oleh GRIMECA. Cakram rem dan bantalan remnya identik dengan GRIMECA NT - hal ini juga memastikan efek pengereman yang sangat baik. Tromol rem berbentuk bintang memberikan Model PX '98/MY/'11 penampilan yang khas dan juga memungkinkan penggunaan kunci rantai.
Dimanjakan dengan banyak pilihan
Tromol rem asli dari Rem cakram GRIMECA memiliki pola jaring atau ruji. Kit rem cakram dengan tromol ini tersedia dalam berbagai desain: tersembunyi dalam warna perak, sporty dalam warna hitam, atau sangat elegan dalam warna hitam dengan pola jaring perak.
Detail teknis:
- piston rem 30 mm
- cakram rem berukuran 200 mm
- Versi untuk sumbu roda 16 mm dan 20 mm
- Hub disk dan bantalan seperti Rem cakram Piaggio
- Tromol tersedia dalam 5 desain berbeda
- Kompatibel dengan banyak aksesori: Disk, Kaliper rem, dan bantalan
Catatan: Kit remcakram sudah terisi dan mengeluarkan angin. Namun, udara masih dapat masuk ke dalam sistem selama pengangkutan. Oleh karena itu, kami merekomendasikan untuk memesan Minyak rem dan mengosongkan rem setelah pemasangan. Petunjuk pemasangan termasuk petunjuk pengosongan dapat ditemukan di toko web di bawah "Info artikel" di area unduhan.
kesimpulan:Rem cakramGRIMECA adalah pilihan yang tepat bagi siapa saja yang ingin meningkatkan secara signifikan tidak hanya keamanan tetapi juga kenikmatan berkendara Vespa mereka.
Pengaturan terbaik - SIP-TIP kami:
- PesanMinyak rem pada saat yang sama
- Semua model - kecuali PX '98/MY/'11 - juga memerlukan Panduan pinion PX '98/MY dan kabel Sekrup speedometer
- Anda jugaharus memesan Kabelrem SIP PERFORMANCE 94180010 atau 9418001B
Umpan balik
"Performa pengereman yang baik dari rem depan PX Lusso terlampaui 40% dengan modulasi yang jauh lebih baik."
-Laporan pengujian GRIMECA Test Motoretta No. 19
"Rem akhirnya. Perakitan cepat, lalu isi dengan Minyak rem, buang dan selesai. Efek pengereman yang super."
-Pengguna SIP "martony1"
