Crankshafts untuk mesin Vespa klasik: penggantian yang masuk akal saat merombak mesin

Poros engkol pada mesin lama sering kali kencang atau katup cakram berkarat. Dudukan bantalan dan seal poros sering kali aus, bantalan batang penghubung aus atau kerucut dan alur pasak rusak. Oleh karena itu, Poros Engkol juga harus diganti selama servis mesin besar.

Crankshaft SIP adalah "Made in Italy" dan memiliki kualitas yang sangat baik. Crankshaft SIP PREMIUM berfungsi sebagai pengganti crankshaft asli dengan kualitas terbaik.

MAZZUCCHELLI telah memasok Crankshafts Vespa kelas satu namun terjangkau selama beberapa dekade. Penampilan, kualitas dan waktu sesuai dengan yang asli dari PIAGGIO.

DRT memproduksi Crankshafts untuk Model lama dengan bantalan batang penghubung yang modern, berdimensi memadai, dan dilumasi dengan baik di bagian atas dan bawah. Ini berarti bahwa penggerak poros engkol juga dapat mengatasi tingkat penyetelan yang sesuai untuk touring.

Poros katup jamur, pipi penuh, dan katup putar pada awalnya dipasang. Beberapa model lama memiliki bushing kuningan sebagai pengganti bantalan batang penghubung. Alokasi model didasarkan pada spesifikasi pabrikan dan katalog suku cadang PIAGGIO. Dimensi yang paling penting diberikan untuk membantu pemilihan: Ø Pin Gudgeon, Ø Pin Poros Engkol, panjang dan langkah batang penghubung. Sebelum pemasangan, sangat penting untuk memeriksa apakah dimensi Poros yang semula dipasang sesuai dengan yang baru.

Perhatian: Pada rintisan poros engkol di sisi kopling, ceruk untuk sangkar pengunci Mur Puri tidak ada. Mur DRT direkomendasikan apabila menggunakan kopling PX.

Kesimpulan: Sempurna untuk perombakan mesin dan cukup untuk penyetelan yang halus.