SIP PERFORMANCE Shock Absorber 2.0 - Aluminium CNC, pegas dan rebound progresif untuk kenyamanan dan sporty.
Seri SIP PERFORMANCE Shock Absorber telah memberikan kesan yang tak terlupakan di pasar peredam kejut Vespa: peredam kejut aluminium yang dapat disetel dengan teknologi canggih dengan harga yang terjangkau. Pengembangannya didasarkan pada pengalaman lebih dari 30 tahun di bidang skuter. Sebelum produksi seri, peredam kejut bahkan telah diuji di SACHS di Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG sejak tahun 2001) - dibandingkan dengan BITUBO dan peredam kejut bertekanan gas serupa. Hasilnya mengkonfirmasi pekerjaan awal: menurut para insinyur SACHS, KINERJA SIP adalah pemenang tes.
- Preload pegas tanpa langkah
- Pegas Progresif untuk kenyamanan dan muatan
- Rebound yang dapat disesuaikan (9-18 klik tergantung model)
- Batang piston aluminium CNC, anodized, Ø 14 mm
Fitur-fiturnya lebih dari sekadar penyetelan: batang piston 14 mm, bahan yang dikeraskan, dan pelat pemandu tambahan untuk dudukan karet bagian atas memberikan stabilitas yang lebih baik. Bahan berkualitas tinggi, manufaktur CNC yang presisi dan hasil akhir yang bersih termasuk perlindungan permukaan adalah bagian dari konsep ini. Peredam kejut belakang juga dilengkapi dengan kit sekrup SIP untuk dudukan bawah belakang, termasuk Sekrup dan Mur untuk diameter dudukan yang umum (M9/M10). Shim washer juga disertakan untuk mengimbangi toleransi Kolom Kemudi dan Dudukan Peredam Kejut yang berbeda.
Seri 2.0 telah dikembangkan lebih lanjut dengan mempertimbangkan pengendara touring: lebih nyaman untuk jarak jauh dan jalan yang buruk, dudukan yang lebih kokoh, desain yang telah direvisi, dan struktur internal. Rentang penyesuaian meluas dari yang nyaman hingga sporty dan tegas. Pegas progresif memastikan respons yang baik, tetapi menjadi lebih tegas di bawah beban yang lebih tinggi - ideal saat mengerem, dengan bagasi atau dalam pengoperasian dua orang. Pegas yang lebih keras (juga tersedia dalam warna lain) tersedia sebagai suku cadang dan ditujukan untuk muatan tinggi atau pengendara berat. Pengaturan rebound mempengaruhi perilaku rebound dan respon terhadap benturan dan pengereman: Searah jarum jam meningkatkan redaman, berlawanan arah jarum jam menguranginya.
Catatan: Pada Rem Cakram GRIMECA, Dudukan Peredam Kejut mungkin perlu sedikit dikerjakan ulang, karena lapisan plastik pabrik terkadang memiliki toleransi produksi yang besar pada ketebalan lapisan.
SIP telah berhasil diverifikasi oleh Otoritas Transportasi Motor Federal Jerman dan oleh karena itu secara resmi diberi wewenang untuk memproduksi komponen kendaraan. Izin operasi umum (ABE) telah dikeluarkan untuk peredam kejut seri SIP 76000; peredam kejut memiliki tanda tipe KBA 91475 dari 08/2015 dan oleh karena itu dapat digunakan secara legal di jalan raya Jerman.
Detail teknis
- seri 76000 dengan nomor ABE / KBA
- Aluminium berkekuatan tinggi, berat rendah
- Badan CNC, anodized
- Preload pegas yang dapat disesuaikan secara terus menerus
- Penyesuaian rebound 9-/18 arah (tergantung pada Model)
- Ø Batang piston 14 mm
- Pegas Progresif tersedia secara individual atau sebagai satu set
- Termasuk kit baut SIP (belakang, M9/M10) dan shim
Kesimpulan: Alternatif yang sukses untuk Peredam Kejut konvensional - secara teknis dipikirkan dengan matang, pengerjaan berkualitas tinggi dan dapat disesuaikan dari yang nyaman hingga sporty.
Peredam kejut SIP Performance, depan
peredam kejut gas yang diisi dengan gas nitrogen, pegas preload yang dapat disetel secara terus menerus, pegas progresif, cincin pengunci untuk penyetelan, penyetelan pantulan: 20 tingkat yang berbeda (?Klik?), batang peredam 14mm mesin CNC, aluminium, panjang: 246mm, berbagai warna
SIP-TIPP: terdapat kolom kemudi dan bushing jarak untuk peredam kejut belakang dari berbagai produsen dan dengan toleransi yang berbeda. Jika terdapat jarak bebas antara peredam kejut dan tempat duduk, harap sesuaikan jarak bebas ini dengan menggunakan kit washer penyetel 0,25 dan 0,5 mm di bagian depan serta dengan menggunakan washer di bagian belakang. Konsumen yang membeli peredam kejut SIP Performance akan mendapatkan washer kit penyetel secara gratis.
Mike Betz, Forum Skuter Jerman, Agustus 2010:
"Akhir pekan ini GP Berlin berlangsung di lintasan yang benar-benar penuh dengan gundukan dan lubang. Saya dengan mudah memenangkan kedua balapan dan mencatatkan waktu terbaik dengan skuter kelas standar saya, bahkan lebih cepat dari kebanyakan Falcs dan Quattrinis. Hal ini tentu saja karena suspensi baru. Setelah sedikit penyesuaian, skuter berjalan mulus seperti kereta api di atas rel. Tenaga yang dihasilkan sangat kuat dengan shock SIP belakang dan pegas -20% yang baru!"
Dirk Schlemme, Majalah Skuter Jerman VESPINA - Agustus 2010:
"Saya memasang beberapa peredam kejut Performance - Shock pada model PX beberapa minggu terakhir untuk teman-teman baik dan saya harus mengatakan - peredam kejut ini adalah yang terbaik yang bisa Anda dapatkan saat ini!"
