Semua pengalaman kami selama lebih dari 30 tahun di bidang skuter mengalir ke dalam pengembangan. Sebelum produksi seri, peredam kejut SIP Performance bahkan diuji di spesialis kopling dan suspensi Sachs (sejak 2001 ZF Friedrichshafen AG) di Schweinfurt. Bitubos dan peredam kejut tekanan gas serupa berfungsi sebagai objek pembanding. Hasil pengujian mengkonfirmasi pekerjaan awal kami dan konsepsi ideal peredam kejut Vespa. Menurut para insinyur Sachs, SIP Performance adalah pemenang tes. Oleh karena itu, kami sangat bangga dapat mempersembahkan kepada Anda pengalaman yang terkonsentrasi pada peredam kejut kelas atas sesuai dengan ide kami.
Fitur-fitur seperti preload pegas yang dapat diubah-ubah dan redaman rebound yang dapat disesuaikan hanyalah sebagian dari karakteristik yang canggih. Penyempurnaan teknis seperti batang stroke 14 mm, bahan yang diperkeras, dan pelat pemandu tambahan untuk bantalan karet bagian atas memberikan stabilitas yang lebih baik pada sasis. Bahan berkualitas tinggi sama pentingnya dengan produksi CNC yang presisi dan detail serta hasil akhir yang sempurna termasuk perlindungan permukaan. Cakupan pengiriman peredam kejut belakang juga termasuk kit sekrup SIP untuk dudukan bawah belakang. Ini termasuk sekrup termasuk mur untuk semua diameter pemasangan yang umum (M9/M10)! Kami juga menyediakan shims untuk mengimbangi toleransi kolom kemudi dan dudukan peredam kejut dari produsen yang berbeda.
Fitur-fitur khusus dari seri 2.0
Seri 2.0 telah dirancang untuk kenyamanan yang lebih baik lagi bagi para pengendara touring agar memiliki karakteristik berkendara yang paling nyaman untuk jarak jauh dan jalan yang buruk. Batang piston bahkan lebih kuat dengan ukuran 14 mm, dudukan bawah lebih kokoh, dan desain serta struktur internal telah diubah. Kisaran penyetelan dari yang nyaman hingga yang sporty-kencang.
Preload pegas: Penyetelan melalui mur, membatasi panjang pegas saat diturunkan.
Penyetelan pantulan: Penyetelan rebound melengkapi gambaran keseluruhan secara positif dan memengaruhi perilaku defleksi pegas peredam kejut, yaitu mengatur, misalnya, perilaku respons saat berkendara melewati gundukan di jalan, gundukan di jalan, dan jelas juga selama pengereman. Di sini Anda memiliki 18 opsi penyesuaian ("klik") untuk peredaman pantulan. Memutar pengatur rebound searah jarum jam akan meningkatkan redaman, memutarnya berlawanan arah jarum jam akan menguranginya (arah tampilan = tampilan atas).
Penyesuaian peredaman kompresi: Peredaman kompresi menyesuaikan seberapa cepat guncangan mengompresi. Hal ini penting untuk menyesuaikan seberapa sensitif suspensi merespons. Suspensi harus tetap merespons guncangan, tetapi tidak sampai melonjak. Sembilan opsi penyesuaian tersedia di sini.
Tangki ekspansi: Tangki ekspansi menyediakan volume yang cukup untuk oli dan ruang yang diperlukan untuk mengakomodasi kontrol kompresi. Oli yang lebih banyak akan mempertahankan suhu yang konstan lebih lama, bahkan dalam penggunaan yang berat, dan memastikan fungsi yang konsisten. Jalur antara tangki ekspansi dan peredam kejut dapat diatur dan dengan demikian membentuk tahap kompresi.
Hal yang paling penting adalah menemukan pengaturan yang tepat untuk peredam kejut. Untuk mengatur suspensi secara sempurna, ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Kami telah merangkum cara kerjanya di sini.
Solusi optimal untuk konversi garpu
Dengan panjang 185 mm, peredam kejut sangat cocok untuk konversi garpu. Misalnya untuk pemasangan garpu PK pada v50 atau PV atau pemasangan garpu PX pada Sprint atau VBB. Peredam kejut SIP PERFORMANCE untuk model Vespa PK tersedia dalam empat varian warna: hitam dan perak, masing-masing dalam warna gloss dan matt. Pegas selalu berwarna hitam.
Catatan: Pada rem cakram Grimeca, dudukan peredam kejut mungkin perlu sedikit dikerjakan ulang. Lapisan plastik pabrik terkadang memiliki variasi produksi yang sangat besar dalam hal ketebalan lapisan. Mudah dan cepat untuk dilakukan sendiri.
Versi terbaru dari ABE dapat ditemukan di unduhan. Sebelum membeli, periksa apakah dokumen tersebut valid untuk kendaraan yang diinginkan.
Kesimpulan: Alternatif yang sukses untuk peredam kejut konvensional yang tidak hanya mengesankan dengan fitur teknisnya, tetapi juga dengan gaya dan kualitas pembuatannya.
