Pegas peredam kejut - peningkatan suspensi yang murah dan bukan Peredam yang benar-benar baru
Peredam kejut adalah elemen utama sasis dan komponen yang berhubungan dengan keselamatan. Jika rusak atau tidak dirancang sesuai dengan gaya mengemudi, hal ini dapat menyebabkan kejutan yang tidak menyenangkan. Peredam kejut yang terlalu lembut dapat dengan mudah turun atau menyebabkan pengalaman berkendara yang tidak aman saat menikung atau pada kecepatan tinggi.
Namun, tidak selalu harus Peredam Kejut yang baru: Jika Peredam itu sendiri masih berfungsi dengan baik, sering kali cukup mengganti pegas Peredam Kejut yang telah lelah selama bertahun-tahun. Pegas untuk Kolom Kemudi (dengan sistem pegas/peredam kejut terpisah) dan untuk Peredam Kejut orisinil tersedia dalam jajaran produk.
Pegas standar dari PIAGGIO atau produsen lain umumnya sesuai dengan pegas standar yang dipasang. Pegas olahraga lebih keras dan sangat cocok untuk pengoperasian dua roda, tur atau skuter yang disetel. Pegas SIP berada di antara STO dan standar. Pegas STO adalah tambahan yang sangat baik, terutama pada model rangka yang lebar dan besar. Tergantung pada versinya, pegasnya dilapisi fosfat, galvanis, dicat atau dilapisi krom.
Kesimpulan: Peningkatan sasis yang nyata pada versi sport - dan mudah dalam hal anggaran.
SIP-TIP: Pada pegas SIP no 7007200 untuk model Vespa PK, diperlukan bush adaptor khusus yang mengimbangi diameter internal pegas yang lebih besar. Ide terbaik adalah memesan keduanya untuk bagian atas dan bawah secara bersamaan (bagian no 17409000)! Ganti dudukan karet untuk peredam kejut pada saat yang bersamaan!
Pengguna Komunitas SIP "italena" pada pegas SIP, bagian no 71130000: "Terasa lebih keras daripada pegas asli, masih bisa lebih keras lagi. Produk yang solid!"
Pengguna Komunitas SIP "ThomasN" pada pegas SIP, no. 17910900:"Jika anda mengganti pegas belakang, Sito Plus tidak lagi mengikis di tikungan jika anda berkendara dengan penumpang"
