99 % - pasang dan mainkan

Ini berarti bahwa semuanya dapat dipasang tanpa pekerjaan penggilingan, sepenuhnya tanpa alat khusus. Bibir pelindung debu pada rumah roda kipas pada permukaan penyegelan silinder harus digergaji hingga ketinggian 2 mm. Blok mesin SIP Evo adalah 100% P&P, asalkan Crankshaft dengan panjang batang penghubung 115 mm telah dipasang. Berkat knalpot satu bagian dan tata letak luapannya yang dikombinasikan dengan perpindahan yang relatif besar untuk sebuah SF, Silinder adalah binatang buas torsi yang nyata. Bahkan dengan gearbox orisinil (tanpa gigi 4 pendek) dan 2.46 primer, berakselerasi hingga 35-135+ km/jam tanpa ada kesenjangan tenaga bukanlah masalah. Hal ini diuji bersama dengan EGIG Superbanana Sport.

Rincian teknis

• 170 cc
• langkah 51 mm
• conrod 115 mm
• lubang 65 mm
• 6 port transfer
• Knalpot satu bagian dengan 66
• Pengaturan waktu 124 ° -184 °
• Besi tuang abu-abu
• 2 Cincin Piston
• Pengisapan langsung
• Katup Buluh atau Katup Cakram yang dihisap blok mesin
• Tidak diperlukan pekerjaan penggilingan pada Casing
• Jarak stud Intake Manifold 54,5 mm
• Jarak stud pada knalpot 56 mm
• Output lebih dari 25 hp dan 24 NM dapat dihasilkan tanpa pekerjaan milling
• Oli pencampur yang direkomendasikan: 1:33 dengan Motul 800

Lingkup pengiriman

• Silinder EGIG 170
• Kepala Silinder EGIG 170
• Piston dengan Suku Cadang Pengganti d65
• Gasket Intake Manifold
• Mur dan ring tutup M7
• Sekrup, Kepala Silinder dan Knalpot

Pengaturan terbaik - SIP-TIP kami:

• Egig 170 hanya dapat dipasangbersama dengan Crankshaft yangsesuai.
• Egig Superbanana adalah tambahan yang sempurna untuk pengaturan sehari-hari yang indah.
• Dengan "One Finger Clutch" dari Egig, tenaga dapat disalurkan dengan nyaman.