Pada Vespa yang lebih tua, pelat stator cenderung rusak. Pelat stator motor rangka kecil tidak lagi diproduksi di mana pun. Inilah mengapa kami memutuskan untuk melakukan sesuatu untuk mengatasi situasi ini.
Pelat stator Pelat stator SIP dirakit oleh pemasok alat tenun kabel Austria kami yang secara menyeluruh mengukur dan menguji setiap pelat stator yang diproduksi sebelum meninggalkan bengkel mereka. Kumparan pengapian, lampu, dan pengisian daya yang digunakan adalah 100% buatan Italia. Kondensor dan pemutus kontak itu sendiri dibuat oleh EFFE. Perhatian yang ekstensif terhadap detail ini menghilangkan titik solder yang buruk, fungsi kumparan yang terputus-putus atau kabel yang rusak pada stator. Kami telah melakukan pengecoran baru untuk memproduksi pelat dasar aluminium stator.
Jenis pengapian pemutus yang paling umum yang disertakan pada semua model rangka lebar Vespa memiliki 3-kumparan pada pelat stator. Ini ditemukan pada semua model dengan sistem kelistrikan 6V yang tidak memiliki indikator atau baterai. Sambungan serial khusus dari koil pengapian meningkatkan daya tahan pengapian pemutus kontak dan secara nyata meningkatkan tegangan yang dihasilkannya. Hal ini membuat pelat stator SIP kami sempurna untuk dikombinasikan dengan kit silinder 177cc.
Ini juga kompatibel dengan semua model Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB yang menyediakan lampu belakang dan juga lampu parkir yang dikonversi menjadi 5W dan lampu rem menjadi 10W.
Model yang dilengkapi dengan sistem rotor internal, seperti Vespa 125 VNB2-5T juga dapat menikmati manfaat dari peningkatan sistem ini. Konversi ini membutuhkan sistem pengapian eksternal yang juga harus dipesan.
Keragaman model Vespa "dengan baterai" sangat banyak dan membingungkan. Kami membuat pelat stator dengan kumparan yang diperkuat - bagus untuk digunakan juga dengan silinder sport .
Itu pelat stator 3-kumparan juga tersedia dengan koil pengapian rotor internal, cocok untuk model Vespa 125 VNB1-5T. Ini identik dengan tipe aslinya dan dimaksudkan untuk digunakan dalam perawatan dan restorasi 100% asli dari Vespa ini dan tidak kompatibel dengan komponen sistem pengapian yang lebih modern, seperti busi yang ditekan RF, tutup busi atau kabel!
Pelat stator ini kompatibel dengan semua model rangka besar Vespa yang dilengkapi dengan pengapian sistem poin, terlepas dari perbedaan kecil pada nomor referensi ekspor negara asal PIAGGIO. Semua pelat stator dalam rangkaian ini dilengkapi dengan petunjuk diagram pengkabelan yang sangat rinci. Kode warna yang biasa digunakan untuk pemasangan pada rangkaian kabel lainnya adalah sebagai berikut: Hijau - Lampu, Kuning - Lampu parkir, Biru - Lampu rem, Hitam - Pembumian, Merah - Koil & sakelar pengapian, Oranye - Indikator.
Kesimpulan: Akhirnya, sebuah alternatif tersedia untuk sebuah konversi. Usaha patungan Italia, Austria dan Jerman.
SIP-TIP: Saat memesan pelat stator dengan koil pengapian eksternal, jangan lupa untuk memesannya juga. Pelepas roda gila, penghenti piston dan piringan derajat membuat pengapian menjadi jauh lebih mudah. Periksa alat tenun kabel Anda untuk mengetahui adanya cacat dan perbaiki seperlunya.
Saran pemasangan:
- Permukaan kontak pemutus dapat teroksidasi. Jika perlu, harus dibersihkan secara hati-hati sebelum dipasang, misalnya dengan menggunakan strip karton, yang biasanya disertakan.
- Pemutus baru harus disetel ulang setelah 50-80 km. Jika tidak, dapat terjadi misfire.
