Pegas peredam kejut - peningkatan suspensi yang murah dan bukan Peredam yang benar-benar baru
Peredam kejut adalah elemen utama sasis dan komponen yang berhubungan dengan keselamatan. Jika rusak atau tidak dirancang sesuai dengan gaya mengemudi, hal ini dapat menyebabkan kejutan yang tidak menyenangkan. Peredam kejut yang terlalu lembut dapat dengan mudah turun atau menyebabkan pengalaman berkendara yang tidak aman saat menikung atau pada kecepatan tinggi.
Namun, tidak selalu harus Peredam Kejut yang baru: Jika Peredam itu sendiri masih berfungsi dengan baik, sering kali cukup mengganti pegas Peredam Kejut yang telah lelah selama bertahun-tahun. Pegas untuk Kolom Kemudi (dengan sistem pegas/peredam kejut terpisah) dan untuk Peredam Kejut orisinil tersedia dalam jajaran produk.
Pegas standar dari PIAGGIO atau produsen lain umumnya sesuai dengan pegas standar yang dipasang. Pegas olahraga lebih keras dan sangat cocok untuk pengoperasian dua roda, tur atau skuter yang disetel. Pegas SIP berada di antara STO dan standar. Pegas STO adalah tambahan yang sangat baik, terutama pada model rangka yang lebar dan besar. Tergantung pada versinya, pegasnya dilapisi fosfat, galvanis, dicat atau dilapisi krom.
Kesimpulan: Peningkatan sasis yang nyata pada versi sport - dan mudah dalam hal anggaran.
Siapa pun yang memulihkan Vespa lamanya agar bisa kembali melaju di jalan raya atau meningkatkan performanya akan segera menyadari bahwa teknologi suspensi asli yang sudah berusia puluhan tahun itu kini mulai mencapai batas kemampuannya.
Untuk melengkapi Vespa dengan tampilan usang dan produk patina kami yang lain, kami menawarkan pegas poros depan yang seperti baru dengan sentuhan akhir yang terlihat tua. Seniman patina Tore Sambataro mengolah setiap komponen baru ini secara manual menggunakan teknik rahasia.
