Berbagai jenis bantalan rol digunakan pada mesin Vespa: Bantalan dorong, bantalan rol tirus, dan bantalan rol jarum bantalan. Kami menyebutnya secara kolektif sebagai bantalan mesin. Semuanya memiliki nilai gesekan minimal dan oleh karena itu menghasilkan sedikit panas, membutuhkan lebih sedikit pelumasan dan hampir bebas perawatan. Satu-satunya hal yang dapat memperpendek masa pakainya adalah kontaminasi, beban kerja yang lebih berat dari rata-rata, atau kurangnya pelumasan yang memadai dengan oli yang sesuai. Semakin kuat kondisi tune atau semakin tinggi jarak tempuh yang telah dicapai oleh motor, semakin sering bantalan mesin memerlukan penggantian. Kami merekomendasikan pembaharuan bantalan mesin selama setiap servis mesin besar atau 10.000 km (6250 ml)
Sebagian besar bantalan mesin yang kami sediakan adalah produk asli PIAGGIO dan untuk memperluas jangkauan, kami juga memiliki sebagian besar jenis bantalan yang tersedia, yang kami beli langsung dari berbagai produsen.
SIP-TIP : Jangan lupa untuk memesan seal oli crankshaft dan paking baru saat mengganti bearing mesin Vespa anda. Untuk pekerjaan yang lebih cepat dan lebih profesional, ada juga peralatan khusus yang tersedia khusus untuk tujuan ini.
Bagi yang ingin menghindari repotnya mencari bantalan satu per satu, dapat menggunakan set bantalan lengkap. Tergantung pada modelnya, set ini berisi bantalan poros engkol LIMA dan KULU, bantalan Poros penggerak, serta bantalan dan Set jarum Poros bantu.
Pada beberapa model Wideframe, bantalan poros bantu saat ini tidak termasuk dalam set. Bantalan yang digunakan adalah bantalan berkualitas, seringkali dari PIAGGIO, dan dalam varian celah bantalan yang umum.
Pada model Largeframe, perbedaan antar Set bantalan seringkali hanya terletak pada jenis bantalan poros sekunder atau poros penggerak yang berbeda. Bantalan batang penghubung harus dipesan secara terpisah, karena terdapat terlalu banyak varian yang berbeda tergantung pada model dan poros engkolnya.
