Kepala Silinder SIP untuk Vespa T5 – kepala silinder aluminium produksi terbaru untuk silinder asli, POLINI, dan MALOSSI.
Saat PIAGGIO & Co. secara bertahap menghentikan produksi T5 sebagai ratu kelas 125cc, Anda harus membuat kepala silindernya sendiri. Itulah mengapa SIP memproduksi ulang kepala silinder untuk Vespa T5 menggunakan cetakan khusus.
- Kompatibel dengan silinder asli, POLINI, dan MALOSSI
- Ruang bakar yang disesuaikan secara optimal dengan bentuk piston dan diameter silinder
- Lubang berulir untuk sensor suhu KOSO
- Segel O-ring disertakan, tergantung pada versinya
Tata letaknya disesuaikan secara optimal dengan bentuk piston dan diameter silinder masing-masing. Rasio kompresi dan tepi squish disesuaikan secara presisi dengan silinder masing-masing. Kepala silinder tersedia untuk silinder MALOSSI 172, POLINI 152, dan silinder asli. Tergantung pada versinya, kepala silinder dilengkapi dengan segel O-ring.
Terdapat lubang berulir di bagian samping yang dapat digunakan untuk memasang sensor suhu KOSO. Suhu kepala silinder dapat dibaca dan dipantau di setang menggunakan Pengukur Suhu atau Speedometer SIP.
Kepala Silinder SIP memberikan hasil yang sangat baik pada mesin yang telah dimodifikasi. Rasio kompresi yang lebih tinggi menghasilkan tenaga lebih besar di seluruh rentang RPM serta tenaga puncak yang lebih tinggi. Mesin tetap beroperasi dengan andal tanpa mengorbankan masa pakai. Dikombinasikan dengan Knalpot Balap seperti SIP Road, T5 menjadi skuter touring yang seimbang dan mampu menempuh jarak yang lebih jauh sekalipun dengan berkendara dalam kecepatan penuh.
Detail Teknis
- Bahan: Aluminium cor
- Diameter silinder: Ø 56,0–66,0 mm, tergantung pada varian
- Untuk busi berulir panjang
- Tepi kompresi: 1,2 mm
- Rasio kompresi: 10,5:1–12,5:1, tergantung pada model
- Dilengkapi dengan O-Ring, tergantung pada model
- Dilengkapi ulir untuk sensor suhu KOSO
- Kompatibel dengan silinder Vespa T5 asli, POLINI, dan MALOSSI
Kesimpulan: Tenaga yang lebih besar, pengendalian suhu kepala silinder yang lebih baik, serta ruang bakar yang disetel secara presisi menjadikan Kepala Silinder SIP sebagai solusi yang tangguh untuk mesin Vespa T5.
