Bantalan kepala kemudi dengan basis bantalan bola yang dikurung seperti yang ditemukan pada semua model Vespa PX dan PK, sekarang juga cocok untuk semua model Vespa vintage.
Bantalan kepala kemudi bantalan kepala kemudi adalah komponen penting untuk keselamatan pengendara dan suspensi yang stabil. Jika skuter tidak menunjukkan stabilitas arah atau penanganan yang tidak jelas, kami sarankan untuk memeriksa fungsi dan kemudahan servisnya. Ini adalah pekerjaan yang relatif sederhana dan dapat dilakukan dalam waktu singkat. Pertama, tarik skuter ke penyangga tengahnya dan gerakkan rakitan kemudi dari kiri ke kanan beberapa kali untuk memeriksa apakah ada titik-titik yang kencang atau hambatan terhadap gerakan bebas. Kemudian, pindah ke bagian depan skuter, pegang ujung bawah yang terbuka dari kolom kemudi dan coba gerakkan ke depan dan ke belakang. Jika Anda melihat adanya gerakan bebas atau bunyi klik, maka ini juga merupakan indikasi bahwa bantalannya rusak atau aus dan perlu segera diganti. Kolom kemudi yang, seiring berjalannya waktu, menjadi longgar jarang dapat diperbaiki hanya dengan mengencangkan bantalannya, jadi kami merekomendasikan pemasangan satu set bantalan baru setiap saat.
- Pemasangan yang mudah, bahkan untuk model vintage.
- Tersedia untuk semua model Vespa vintage,
- semua komponen yang diperlukan sudah termasuk dalam pengiriman
.
Semua model Vespa yang diproduksi sejak tahun enam puluhan memiliki ukuran bantalan kepala kemudi yang sama, model sebelumnya diproduksi dengan berbagai bentuk dan diameter. Model-model yang lebih tua dilengkapi dengan jenis bantalan kepala kemudi yang memerlukan setiap bantalan bola untuk diposisikan dengan hati-hati pada setiap cangkir bantalan selama pemasangan, yang ditahan sementara oleh lapisan pelumas. Prosedur yang rumit ini membutuhkan keahlian, pengalaman, dan kesabaran yang tinggi agar dapat diselesaikan dengan memuaskan dan mungkin juga terdapat masalah dalam menemukan bearing baru jenis ini karena kurangnya permintaan. Penggantinya kemudian sering kali berkualitas buruk dan / atau sangat mahal.
Bantalan Kepala Kemudi pengganti SIP untuk semua model Vespa vintage
Untuk memfasilitasi perbaikan yang lebih efisien, kami memutuskan untuk membuat bantalan sangkar gaya Vespa PX/PK yang diproduksi dalam berbagai ukuran yang juga sesuai dengan semua model Vespa yang diproduksi sebelumnya. Ini berarti bantalan sangkar yang baru identik untuk ujung atas dan bawah dari pemasangan kolom kemudi. Cawan bantalan, yang dipasang pada rangka dan kolom kemudi, telah dirancang secara individual agar sesuai dengan setiap model tertentu. Hal ini melibatkan pengembangan ulang dan produksi suku cadang dan alat baru yang digunakan dalam pembuatannya. Contoh kasusnya adalah selubung debu yang sekarang kami sediakan untuk model Vespa V1-V33. Kami harus memulai dari awal untuk mengembangkan dan memproduksi alat pengepresan baru untuk suku cadang yang sangat langka ini!
Variasi bantalan kepala kemudi SIP berikut ini tersedia
- 90122600 untuk VNA, VBA, VGLB1
- 90122910 untuk V1-VM, VU, Hoffmann, ACMA, Motovespa
- 90120100 untuk VBC, Sprint, Rally, PX/V50, PV, PK90123300
- untuk VN-VL, VB, VGL1, VS1-VS5
Tip pemasangan: Rekomendasi manual bengkel PIAGGIO untuk memasang bantalan ini adalah sebagai berikut: Kencangkan bantalan kepala kemudi atas hingga 60-70Nm dan kemudian kendurkan mur sekitar seperempat putaran. Mur pengunci kemudian dapat dikencangkan hingga 50-60Nm untuk menyelesaikan pekerjaan.
Pengiriman meliputi
- Mur pengunci.
- Mesin cuci berujung.
- Cangkir atas / bantalan atas.
- Balapan bantalan atas.
- Cangkir bawah / bantalan atas.
- Cawan atas/bantalan bawah
- Balapan bantalan bawah.
- Cawan bawah / bantalan bawah.
- Selubung debu.
Kesimpulan: Metode paling sederhana untuk memperbarui model Vespa antik ke standar modern bantalan kepala kemudi!
Pengaturan terbaik - SIP-TIP kami:
- Gemuk pelumas MALOSSI MHR #M7615375B
- Pukulan tengah #16029000.
- Alat pemasangan SIP untuk cangkir bantalan atas/bawah rangka #21330000.
