Poros engkol untuk konversi pengapian E - jembatan antara mesin Sprint dan pengapian PX.

Sistem pengapian dengan kontak (interrupter) rentan terhadap gangguan, hanya cocok untuk tuning dalam batas tertentu, dan selalu menjadi faktor risiko dalam perjalanan jarak jauh. Oleh karena itu, sistem ini sering diganti dengan sistem pengapian elektronik. Pengendara model klasik seperti Vespa 125 VNB/GT/GTR/Super/TS serta 150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super selama ini umumnya hanya memiliki pilihan antara sistem pengapian BAJAJ yang kualitasnya dipertanyakan atau alternatif yang mahal. Atas saran dari STOFFI’s Garage, SIP telah menghadirkan solusi yang tepat untuk hal ini.

Ide di baliknya adalah menggabungkan dua jenis poros engkol: Dasarnya adalah poros engkol Sprint klasik dengan bantalan asli dan dudukan segel poros. Ini digabungkan oleh MAZZUCCHELLI ex yang bekerja di sisi roda kipas dengan kerucut yang direvisi dari poros PX modern, sedangkan sisi kopling tetap tidak berubah. Hal ini memungkinkan untuk mengendarai pengapian PX-E yang telah terbukti dan terjangkau pada model lama - dengan tetap mempertahankan bantalan Sprint asli dan seal poros. Selain itu, poros balap dan poros langkah panjang sekarang juga tersedia: Poros balap SIP memberikan tendangan yang nyata dengan pengaturan waktu yang disesuaikan, poros langkah panjang SIP bekerja dengan pengaturan waktu asli, tetapi dengan langkah 60 mm untuk hasil torsi yang sangat tinggi.

Karena toleransi rumah, masalah jarak bebas atau pengapian dapat terjadi selama pemasangan pengapian. Untuk mencegah kabel terhimpit atau pelat dasar harus dikerjakan ulang, kami sarankan untuk memasang spacer di bawah pelat dasar pengapian.