Pelat stator dari SIP SCOOTERSHOP untuk model Vespa Smallframe dengan sistem pengapian breaker—berkualitas tinggi, telah teruji, dan tersedia dalam beberapa varian.
Pelat stator sering kali rusak pada Vespa model lama. Pelat dasar Smallframe sudah tidak diproduksi lagi sejak cukup lama. Itulah sebabnya SIP mengambil tantangan ini.
Pelat Stator SIP dirakit di pabrik kabel kami di Austria. Setiap pelat stator diukur dan diuji secara menyeluruh. Untuk kumparan pengapian, lampu, dan pengisian daya, kami hanya menggunakan kumparan buatan Italia. Pemutus Kontak dan Kondensor bersumber dari EFFE di Italia. Hal ini memastikan tidak ada sambungan solder yang dingin, kumparan yang berfungsi secara sporadis, atau kabel yang putus di dalam pelat stator.
Semua kumparan yang terpasang diuji setelah setiap tahap produksi. Pelat Stator yang sudah lengkap kemudian diuji di bawah beban selama 15 menit pada bangku uji yang dikembangkan secara khusus. SIP membuat cetakan pengecoran baru yang dirancang khusus untuk Pelat Dasar aluminium.
Pelat Stator SIP untuk model rangka kecil tersedia dalam berbagai konfigurasi. Hal ini memastikan cakupan untuk semua mesin rangka kecil dengan pengapian titik pemutus.
Pelat Stator 2 kumparan dengan Kumparan Pengapian internal
Pelat Stator 2 kumparan untuk magnet 4 kutub tersedia dengan Kumparan Pengapian internal dan Kumparan Lampu 6 V / 15 W. Versi ini merupakan replika persis 1:1 dari suku cadang asli dan ditujukan semata-mata untuk restorasi asli. Piringan ini tidak boleh digunakan bersama busi dengan peredam suara, tutup resistor busi, atau kabel pengapian.
Untuk mesin rangka kecil yang telah disetel dan dilengkapi dengan kumparan pengapian internal standar, kami merekomendasikan untuk beralih ke pelat stator dengan kumparan pengapian eksternal. Karena rasio kompresi mesin yang meningkat, tegangan pengapian yang dibutuhkan juga meningkat. Hal ini tidak lagi dijamin 100% dengan kumparan pengapian internal.
Pelat Stator 2-Koil dengan Koil Pengapian Eksternal
Pelat Stator 2-Koil untuk magnet 4-kutub juga tersedia untuk Koil Pengapian Eksternal dengan rating 6 V / 15 W, baik dengan Koil Lampu standar maupun yang diperkuat, serta 6 V / 25 W untuk model dengan lampu sorot.
Untuk mesin berukuran kecil yang telah dimodifikasi dan dilengkapi dengan koil pengapian internal standar, kami merekomendasikan untuk mengupgrade ke pelat stator dengan koil pengapian eksternal. Hal ini memberikan tegangan pengapian yang lebih tinggi dan kurang sensitif terhadap kelembapan serta suhu. Karena rasio kompresi mesin yang meningkat, tegangan pengapian yang dibutuhkan pun meningkat. Dengan kumparan pengapian internal, hal ini dapat menyebabkan busur listrik tegangan tinggi, yang merusak kumparan pengapian. Model dengan Lampu Rem memerlukan bohlam 6 V / 15 W atau Bohlam Festoon.
Pelat Stator 3-Koil untuk Magnet 6-Pin
Pelat Stator 3-kumparan untuk solenoida 6-pin dilengkapi, selain kumparan pengisian, dengan Kumparan Penerangan berdaya 6 V / 10 W untuk Lampu Rem dan Lampu Parkir serta 6 V / 25 W untuk Lampu Depan dan Klakson. Di sini, kami membedakan antara model dengan dan tanpa Lampu Sein di Setang.
Versi dengan Lampu Penunjuk Arah di Setang dilengkapi dengan kumparan 6 V / 18 W untuk Lampu Penunjuk Arah. Lampu Rem 6 V / 10 W terhubung ke kumparan pengisian untuk kumparan pengapian eksternal. Kumparan Penerangan 25 W menyalurkan daya ke Unit Lampu Depan, Klakson, dan Lampu Belakang.
Pelat Stator ini dapat dipasang pada semua Smallframe 2- dan 3-koil, meskipun variasi nasional mengakibatkan nomor bagian PIAGGIO yang berbeda.
Penting: Hanya bohlam 6 V yang boleh digunakan dengan pelat stator 6 V; bohlam 12 V tidak kompatibel.
Kesimpulan: Akhirnya, alternatif berkualitas tinggi untuk konversi ke sistem pengapian elektronik—sebuah proyek kolaborasi Italia-Austria-Jerman.
TIPS SIP:
- Pesan juga Koil Pengapian eksternal yang baru. Alat Penarik Roda Gila, Penahan Piston, dan Cakram Derajat Waktu Pengapian akan mempermudah pekerjaan pada sistem Pengapian. Periksa Kabel Penghubung apakah ada kerusakan dan gantilah jika perlu.
Petunjuk Pemasangan
Permukaan kontak pada pemutus kontak mungkin teroksidasi. Jika perlu, harus dibersihkan dengan hati-hati sebelum digunakan, misalnya dengan potongan karton (biasanya disertakan).
Kontak pemutus baru harus disetel ulang setelah menempuh jarak 50–80 km. Jika tidak, dapat terjadi kegagalan pengapian.
Hanya bohlam 6 V yang boleh digunakan dengan Pelat Stator 6 V; jangan gunakan bohlam 12 V.
Jika Lampu Rem rusak, tidak akan ada percikan api pengapian pada Pelat Stator 2 kumparan juga.
