Poros Engkol SIP High-End dari PRIMATIST untuk mesin Lambretta dengan sistem pengapian DL/GP—poros engkol berkualitas tinggi untuk pengoperasian mesin yang andal dan konfigurasi berkinerja tinggi.
Bersama dengan silinder, poros engkol merupakan jantung dari setiap mesin. Komponen ini termasuk yang paling banyak mengalami beban berat. Mengubah gerak bolak-balik menjadi gerak putar menuntut kualitas dan pengerjaan yang sangat tinggi.
Poros ini juga harus seimbang dengan baik untuk mengurangi getaran. Massa yang berosilasi harus dijaga seminimal mungkin untuk mendukung performa mesin.
Bantalan batang penghubung bagian bawah berputar sesuai kecepatan mesin, dilumasi oleh campuran dua tak, dan harus menyerap beban yang disebabkan oleh perubahan arah piston dua kali pada setiap putaran.
Pin engkol, yang menghubungkan kedua bahu pin engkol dan batang penghubung, harus dipasang dengan cara ditekan (press-fit) dengan dimensi yang presisi. Jika pemasangan dengan cara ditekan terlalu longgar, kedua bahu tersebut dapat berputar relatif satu sama lain.
Untuk memastikan campuran yang cukup mencapai bantalan batang penghubung bawah untuk pelumasan, lubang batang penghubung bawah harus dilengkapi dengan slot pelumasan.
- Getaran yang sangat rendah
- Sangat andal berkat pemilihan bahan berkualitas tinggi dan proses manufaktur yang presisi
- Tersedia dalam berbagai panjang langkah dan batang penghubung
Lini poros engkol baru SIP diproduksi di Italia dan memenuhi persyaratan tersebut. Perhatian khusus diberikan pada kualitas tertinggi dan fitur desain yang canggih. Setiap poros engkol diseimbangkan agar sesuai dengan langkah, panjang batang penghubung, dan model rol.
Poros-poros ini tersedia dalam dua versi. Model Premium dilengkapi dengan batang penghubung (Conrod) berkualitas tinggi dalam versi standar, yaitu dengan permukaan yang tidak diolah. Batang penghubung tersebut dilengkapi dengan celah pendingin dan lubang untuk bantalan.
Poros Performance dilengkapi dengan batang penghubung (Conrod) yang sangat berkualitas tinggi dan dipoles. Proses pemolesan menghaluskan permukaan, memberikan struktur yang lebih stabil sehingga membuat batang penghubung lebih tahan lama. Selain itu, permukaan yang dipoles mengurangi turbulensi. Batang penghubung yang dipoles ini juga telah dioptimalkan bobotnya. Kontur lateralnya dibentuk untuk meningkatkan aliran udara, dan telah didesain ulang di area bantalan bawah untuk memberikan pendinginan yang lebih baik bagi bantalan batang penghubung.
Poros Engkol Lambretta
Poros engkol untuk skuter Lambretta dalam seri LI/TV/SX/DL/GP berbeda terutama dalam dua karakteristik: panjang batang penghubung dan kerucut di sisi LiMa.
Kerucut besar, yang berukuran 25 mm tepat setelah dudukan segel oli, awalnya hanya dipasang pada mesin DL/GP. Kerucut kecil pada semua model lainnya menyempit menjadi 21 mm segera setelah dudukan segel oli. Khususnya untuk mesin berperforma tinggi, sangat penting untuk menggunakan poros dengan kerucut DL/GP yang tebal.
Hampir semua model Lambretta dikirimkan dengan batang penghubung (conrod) 107 mm sebagai standar. Hanya poros engkol TV 175 yang memiliki batang penghubung 116 mm. Batang penghubung 116 mm memiliki keunggulan dalam beroperasi dengan getaran yang lebih sedikit. Saat ini, banyak silinder aftermarket tersedia dengan piston yang memiliki tinggi kompresi lebih rendah—30 mm, bukan 39 mm. Hal ini memungkinkan poros engkol dengan batang penghubung 116 mm dipasang pada semua model LI/TV/SX/GP/DL.
Poros SIP Lambretta tersedia dengan batang penghubung 107 mm dan 116 mm, serta dengan langkah yang berbeda-beda. Selain itu, terdapat perbedaan antara varian batang penghubung standar (Premium) dan batang penghubung yang dipoles (Performance).
Kami juga menawarkan batang penghubung berukuran 110 mm dan 120 mm sebagai opsi khusus. Keduanya memberikan fleksibilitas tambahan dalam pemilihan waktu katup. Batang penghubung berukuran 120 mm memastikan operasi mesin yang sangat halus dan minim getaran.
Kesimpulan: Poros engkol berkualitas sangat tinggi untuk semua aplikasi, mulai dari restorasi kelas atas hingga mengejar waktu putaran di lintasan balap.
TIPS SIP:
- Saat mengganti poros engkol, selalu ganti juga bantalan dan segel oli.
