Crankshaft kelas atas untuk model lampu spakbor Vespa. Kualitas tertinggi untuk revisi yang sempurna dan motor dengan keandalan maksimum dan getaran yang rendah.
Bersama dengan silinder dan piston, poros engkol poros engkol merupakan jantung detak mesin pembakaran internal. Ini adalah salah satu komponen yang bekerja paling keras dan konversi langkah piston menjadi gerakan putar menempatkan tuntutan tertinggi pada kualitas dan perawatan yang dilakukan selama konstruksi. Poros engkol juga harus seimbang untuk mengurangi getaran yang tidak diinginkan dan massa yang berosilasi dijaga seminimal mungkin untuk mendukung pengiriman daya yang efisien yang dihasilkan oleh motor. Bantalan ujung besar berputar dengan kecepatan yang sama dengan RPM motor, menerima pelumasan dari campuran bensin/gas minyak dua langkah dan harus menahan dua perubahan arah piston secara tiba-tiba untuk setiap putaran motor. Pin engkol, yang menghubungkan kedua jaring poros engkol dengan con rod, harus ditekan ke dalam jaring dengan jarak tertentu ke lubang di jaring. Jika sambungan ini tidak cukup kuat, poros engkol dapat terpuntir dan jaring-jaring poros engkol menjadi tidak sejajar dan tersangkut. Untuk memastikan bantalan ujung besar menerima pelumasan yang cukup, ujung besar con rod harus diberi slot untuk memfasilitasi hal ini.
- Keseimbangan yang sangat baik
- Kualitas tertinggi dalam bahan dan manufaktur
- Con-rod dengan slot pendingin yang banyak
- Varian kinerja dengan batang penghubung kelas atas
Poros engkol SIP
Jajaran crankshafts performa yang serba baru ini diproduksi untuk SIP di Italia dan memenuhi semua permintaan yang tercantum di atas. Kami telah memusatkan upaya kami untuk memberikan kualitas tertinggi yang dikombinasikan dengan fitur teknologi yang telah teruji. Setiap poros engkol diseimbangkan secara khusus agar sesuai dengan langkah, panjang batang con dan model skuter yang dimaksudkan.
Crankshaft yang tersedia dalam jajaran produk ini dapat dibagi menjadi dua tipe utama. 'Premium' dilengkapi dengan tipe con rod kelas atas 'standar', yang berarti permukaannya tidak dimodifikasi. Dilengkapi dengan slot dan lubang pelumasan, masing-masing untuk bantalan ujung besar dan kecil.
Model crankshaft 'Performance' memiliki con rod dengan kualitas yang sangat tinggi dan dibuat lebih tahan lama dengan prosedur pemolesan intensif yang memberikan struktur molekul yang lebih stabil. Sisi-sisi con rod yang dipoles halus juga membantu mengurangi turbulensi. Con rod yang dipoles juga telah dioptimalkan dengan pengurangan berat. Mereka memiliki profil yang dialiri gas dan telah dimodifikasi di sekitar ujung besar untuk meningkatkan pelumasan bantalan.
Crankshafts untuk model Vespa 150 GS
Untuk mesin model 150 GS, kami juga menawarkan crankshafts dengan kualitas terbaik dalam berbagai versi. Kami menawarkan penggantian asli dengan bushing perunggu (item no. 45140500) dan versi yang lebih modern dengan bantalan jarum untuk pin gudgeon (item no. 45142200). Jika Anda ingin memperlakukan GS Anda dengan sesuatu yang lebih berkualitas tinggi, Anda dapat menggunakan versi "Performance" dengan batang penghubung yang dipoles berkualitas tinggi (item no. 45142300). Jika Anda ingin menggunakan kopling PX pada mesin GS Anda, Anda dapat menggunakan crankshaft no. 45142400
Kesimpulan: Pengganti yang lebih baik untuk poros engkol asli.
Rekomendasi kami - SIP-TIP:
- Saat mengganti poros engkol selalu ganti bantalan dan segel oli.
- Juga sangat berguna adalah alat poros engkol # 27338000,# 21071000 dan # 18119000.
Catatan: Poros engkol VS5 telah dilengkapi dengan bantalan batang penghubung, bukan bushing batang penghubung. Hal ini membuat poros engkol tersebut jauh lebih cocok untuk putaran mesin (RPM) yang lebih tinggi, memungkinkannya beroperasi dengan volume oli yang lebih sedikit, serta mengurangi risiko batang penghubung macet. SIP kini telah melakukan remanufaktur pada poros engkol ini.
Poros engkol GS150 dengan bantalan batang penghubung cocok untuk semua model VS2-5, sehingga menjadikannya pilihan terbaik untuk semua model GS3.
