Sistem Knalpot SIP PERFORMANCE untuk Motor PX200 – Knalpot balap klasik berbahan baja tahan karat, kini juga dilengkapi dengan sertifikat komponen untuk pendaftaran.
Pengukuran menunjukkan bahwa Knalpot balap klasik SIP PERFORMANCE pada motor asli, misalnya silinder PX200 asli dengan 10/12 PS atau silinder Rally 180 asli, cukup senyap untuk dicantumkan dalam dokumen kendaraan melalui sertifikat komponen.
Sertifikat komponen tersebut mengonfirmasi nilai kebisingan, tenaga, dan kecepatan maksimum. Dengan demikian, pengukuran yang seringkali berharga beberapa ratus euro ini tidak perlu dilakukan lagi saat pendaftaran.
- Biaya pendaftaran yang lebih rendah
- Dasar yang kuat untuk persetujuan oleh lembaga penguji
- Dilengkapi dengan sertifikat komponen untuk konfigurasi PX200 dan Rally 180 asli
- Knalpot balap baja tahan karat dengan rentang penggunaan yang luas
Namanya sudah menggambarkan segalanya. Selama bertahun-tahun, SIP PERFORMANCE telah menjadi salah satu knalpot balap yang paling diminati untuk model Vespa Largeframe. JIM LOMAS, yang pada tahun 60-an pernah menjadi pembalap motor aktif, memulai produksi sistem knalpot balap 2-tak pada tahun 1979. Karena tingginya permintaan di Inggris, ia segera memfokuskan diri pada sistem knalpot untuk Vespa dan Lambretta.
Komunitas pembalap jalanan Vespa di Jerman menginginkan knalpot yang bekerja dengan kuat terutama pada rentang putaran mesin rendah dan menengah. Oleh karena itu, pada tahun 1997, bekerja sama dengan SIP, “SIP PERFORMANCE” pun dikembangkan: tenaga yang mumpuni dari putaran rendah, terbuat dari baja tahan karat, serta kompatibel dengan ban lebar dan stand utama. Sejak saat itu, produk klasik ini telah beberapa kali dikembangkan lebih lanjut, namun sayangnya juga sering ditiru dengan buruk.
Baja tahan karat, pengerjaan tangan, dan desain yang teruji
Knalpot ini dibuat secara manual dari baja tahan karat. Hal ini memastikan tampilan yang sangat menarik dan mencegah karat. Untuk meminimalkan kebisingan, sebagian bagiannya dirancang dengan dinding ganda.
Sambungan knalpot digantung di kedua sisi dengan pegas. Braket pada traversa sangat tahan terhadap getaran peredam. Segel O-ring antara sambungan knalpot, badan, dan nosel saluran keluar sengaja tidak digunakan, karena sambungan yang kaku seperti ini dapat menyebabkan knalpot lebih cepat pecah.
Serbaguna
SIP PERFORMANCE dapat digunakan baik dengan silinder standar maupun dengan Motor yang telah dituning pada bagian road end atau bottom end. Sistem ini menampilkan karakteristik sporty dengan Reso-Boost khas Motor dua tak, namun tetap menawarkan tenaga pra-Reso yang cukup sehingga tidak mengganggu saat perjalanan jauh atau dalam lalu lintas perkotaan.
Diameter belly yang relatif kecil merupakan keunggulan, karena ban lebar dan Dudukan utama tetap dapat digunakan tanpa hambatan. Pengendara berpengalaman bahkan dapat memasang knalpot ini pada Model Vespa 8 inci dengan ground clearance yang memadai.
Tergantung pada konfigurasi Motor lainnya, SIP PERFORMANCE dapat menghasilkan tenaga sekitar 15–28 PS dan kecepatan 105–150 km/h.
Sertifikat Komponen
Versi dengan sertifikat suku cadang ini sangat memudahkan proses pendaftaran pada motor asli yang sesuai. Tentu saja, syarat utamanya tetap adalah pemeriksaan dan pendaftaran oleh lembaga penguji yang berwenang. Sertifikat ini memberikan dasar yang kuat untuk hal tersebut dan mengurangi kerumitan dibandingkan dengan pengukuran individual yang memakan waktu.
Garansi JL
Kami yakin akan kualitas sistem knalpot ini. Namun, jika knalpot mengalami retak, JIM LOMAS akan memperbaikinya atau menggantinya. Kecuali kerusakan yang disebabkan oleh benturan eksternal. Garansi ini berlaku bagi pemilik pertama yang membeli knalpot dari SIP, dan berlaku selama tiga tahun sejak tanggal pembelian.
Detail Teknis
- Tipe: Knalpot balap
- Bahan: Baja tahan karat
- Peredam: Baja tahan karat
- Konfigurasi: Kiri
- Proses Pembuatan: dilas secara manual dari banyak segmen
- Pemasangan dengan ban lebar: dimungkinkan
- Pemasangan dengan dudukan utama: dimungkinkan
- Pemasangan dengan roda cadangan: tidak dimungkinkan
- Penyesuaian: sesuaikan sesuai Instruksi perakitan
- Pendaftaran: Versi dengan sertifikat komponen untuk konfigurasi asli yang sesuai
Kesimpulan: Suara, tingkat kebisingan yang moderat, dan performa sangat memuaskan di segala aspek – SIP PERFORMANCE merupakan solusi knalpot klasik bagi pengendara touring, penggemar motor klasik, dan penggemar motor kelas atas.
TIPS SIP:
- Saat pemasangan, periksa segera mur poros belakang dan Bantalan rem. Pada mobil klasik, jarak bebas ke tanah dapat disesuaikan dengan menggunakan kacang pengatur jarakyang berbeda . Diameter kecil sambungan knalpot silinder MALOSSI dapat diimbangi dengan kit bushing knalpot . Jangan lupa menggunakan kacang pengatur jarak M10 untuk baut knalpot.
Pendapat media dan para ahli
»Mari kita lihat diagram tenaga SIP PERFORMANCE: Bingo Bongo! 18,3 PS pada 6.840 rpm serta 19 Nm dari 6.200–6.800 rpm sungguh mengesankan. Kurva tenaganya naik dengan mulus di seluruh rentang putaran hingga mencapai maksimum 18,3 PS. Pada 5.000 rpm, masih ada 10,4 PS serta torsi 15 Nm yang tersalurkan ke roda belakang. Sangat baik untuk penggunaan sehari-hari.«
–SCOOTERING, Inggris, Uji Emisi
»27,5 PS pada 7.620 1/min, 26,9 Nm pada 6.860 1/min. Ya! Dan sekali lagi tepat sasaran. Tenaga, torsi, putaran mesin yang menyertainya, serta rentang putaran mesinnya berbicara sendiri! Knalpot ini unggul sekitar 300 putaran per menit dibandingkan PM Evo. Knalpot yang bagus!”
–WORB5, Uji Kinerja Knalpot PX
Catatan: JL Exhausts telah berjuang dengan kenaikan tajam dalam biaya material dan personel untuk beberapa waktu sekarang. Bea cukai, rintangan birokrasi, dan kurangnya pekerja terampil membuat produksi menjadi lebih sulit dan mahal. Sayangnya, hal ini akan menyebabkan kenaikan harga untuk semua model mulai 07/2025. Kami telah dapat mengurangi penyesuaian untuk sistem knalpot balap yang paling umum, tetapi beberapa model akan dihapus secara permanen dari jajaran produk.
Sistem knalpot masih diproduksi dengan tangan di Eropa dengan standar kualitas tertinggi. Pengembangan kebisingan yang rendah, daya tahan tinggi, tampilan balap yang mencolok berkat lapisan las yang bersih dan bahan berkualitas tinggi seperti baja tahan karat terus menjadi keunggulan dari sistem knalpot ini.
