Apa yang membedakan "CLASSIC"?

Dibandingkan dengan versi lain dari SIP Performance by Vape Ignition, Flywheel dan Stator Plate dari SIP Performance versi CLASSIC terbuat dari cor. Permukaan kipas sangat mirip dengan Flywheel asli. Hal ini membuat tampilan Mesin semakin mendekati tampilan klasik aslinya.

Semua komponen pengapian teknis seperti Flywheel, Ignition/Lighting Coil, Unit Elektronik, Voltage Regulator atau Rectifier serta bagian-bagian kecilnya semuanya asli dari VAPE.

Jika Anda menginginkan tampilan yang lebih orisinil, Anda dapat menggunakan Voltage Regulator dan Unit Elektronik yang telah dipasang teknologi yang sesuai dalam casing optik orisinil. Namun, ini tidak diproduksi oleh VAPE.

Pengapian untuk restorasi dan penyetelan jalan raya

Versi jalan raya memiliki waktu pengapian statis (seperti aslinya). Pengapian menghasilkan output listrik yang tinggi sebesar 110W bahkan pada putaran mesin yang rendah (Cahaya terang). Konsumen tambahan dipasok dengan andal (Pompa Bahan Bakar, pemanas sensor Lambda, soket USB, Penghitung Putaran SIP, ...). Pickup pada Base Plate disusun dalam dua bagian satu di belakang yang lain, bukan berdampingan, seperti pada PIAGGIO original. Hal ini membuat pengapian ini tidak sensitif terhadap ketidaksejajaran lateral. Waktu pengapian yang tepat ditandai pada Flywheel dan Base Plate dengan garis yang tepat. Hal ini memungkinkan untuk menyesuaikan Pengapian tanpa mengedipkan lampu strobo.

Sekarang menjadi menarik: arus bolak-balik AC atau arus searah DC?

Pengapian SIP Classic tersedia dalam versi DC dan AC.

AC: Varian yang paling umum adalah versi AC untuk semua model tanpa Baterai. Di sini, arus bolak-balik yang dihasilkan oleh alternator hanya dibatasi dan distabilkan oleh Pengatur Tegangan.

DC: Jika Anda ingin menghubungkan speedometer SIP dan konsumen digital lainnya, serta arus pengisian daya yang tinggi untuk Baterai, Anda harus memilih versi arus searah (DC). Saat menggunakan varian DC, arus dari alternator digunakan sepenuhnya untuk mengisi daya Baterai. Dari sana, sistem kelistrikan kendaraan disuplai dengan tegangan yang stabil dan kuat. Terlepas dari apakah Mesin menyala atau tidak.

Catatan: Ketika menggunakan varian DC bersama dengan SIP Rev Counter, filter sinyal KOSO harus digunakan untuk pengambilan kecepatan atau kabel coklat dari SIP Rev Counter harus dihubungkan ke kabel putih dari SIP / VAPE CDI! Pulsa pengapian untuk takometer harus diatur ke 1 untuk DC dan 6 untuk AC.

Catatan 2: Ketika memasang pengapian SIP Classic dalam versi DC pada semua model PX dengan Pengapian dan Kunci Kemudi gabungan (biasanya model Lusso dan yang lebih baru), fitur-fitur khusus harus diperhatikan: Model-model dengan Baterai ini memiliki sirkuit DC dan AC yang terpasang di sistem kelistrikan on-board sebagai standar. Lampu sorot tinggi dan lampu sorot rendah disuplai dengan arus bolak-balik, yang dialihkan melalui output pada Kunci Kontak.

Model yang dilengkapi dengan Plat Stator dengan 5 kabel sebagai standar dapat mempertahankan regulator asli Piaggio. Hal-hal menjadi sedikit lebih rumit dengan Model yang dilengkapi dengan Plat Stator standar dengan 7 kabel. Dalam hal ini

Lingkup pengiriman pengapian KINERJA SIP oleh VAPE AC

• Roda gila
• Kumparan pengapian/penerangan
• Pelat stator
• Kipas
• Pengatur tegangan
• Unit elektronik
• Kabel HT
• Bahan pemasangan
• Steker
• Petunjuk pemasangan