SIP baru Casing mesin EVO Smallframedengan mesin presisi dan potongan terbang di Jerman untuk menerima poros engkol langkah panjang sebagai fit lurus.
Casing mesin langkah panjang SIP kami 24311000 dan 24321000 dibuat khusus untuk menerima poros engkol "Paman Tom" SIP Performance. Bahkan versi terbesar dengan langkah 56mm dan panjang conrod 110mm dapat langsung dipasang tanpa perlu modifikasi lebih lanjut. stroke 56mm adalah maksimum absolut yang dapat digunakan tanpa crankcase khusus yang lebih lebar.
Engkol berikut ini, antara lain, sangat menarik bagi para tuner yang cerdas karena conrodnya yang panjang:
- Poros engkol DRT langkah 53/ conrod 105, art. no. 45094000
- Engkol lingkaran penuh Mazzuchelli 54/105 untuk Vespa 50, no. 45066000
- Engkol lingkaran penuh Mazzuchelli 54/105 untuk Vespa PK ETS, art. no. 45068000
- Engkol balap Mazzuchelli Race 54/105, art. no. 45069000
- SIP Performance Paman Tom 54/105, art. no. 45029100
- SIP Performance Paman Tom 56/110, art. no. 4 5029200
Panjang conrod 105mm ke atas berarti panjang conrod berkorelasi lebih baik dengan pukulan. Aturan praktisnya adalah dua kali langkah untuk panjang conrod, dan 105mm jauh lebih dekat daripada 97mm yang asli. Hasilnya, mesin yang dibuat dengan engkol ini cenderung berjalan lebih lancar.
Panjang conrod tambahan dikompensasi dengan spacer silinder. Jika, misalnya, Anda menggunakan Polini 133, yang dimaksudkan untuk dijalankan dengan conrod 97mm, dengan engkol conrod 105mm, perbedaan 8mm pada panjang conrod diatasi dengan pelat pengemas 8mm (art. no. 90793910). Langkah yang lebih panjang dari 54mm berarti kapasitas mesin naik hingga 140cc. Yang lebih menarik daripada peningkatan kapasitas adalah pilihan untuk bermain dengan waktu port dan jarak bebas tanpa harus mengotak-atik silinder dan kepala.
Anda tentu saja dapat menggunakan engkol lain dengan spesifikasi yang berbeda dari pabrikan lain (Falc, Fabbri, dll.) di dalam kotak mesin SIP Evo. Biasanya hal ini hanya membutuhkan sedikit pekerjaan pada casing. Namun Anda HARUS SELALU memastikan poros engkol dan conrod tidak bergesekan di mana pun sebelum Anda melakukan perakitan mesin akhir.
Kami memiliki potongan terbang bak mesin hingga 89mm di mana jaring-jaring engkol berada. Di antara jaring-jaring tersebut terdapat saluran untuk conrod dengan ukuran 90,5 mm yang meruncing ke arah laras, untuk memastikan conrod yang bersudut tidak bergesekan.
Dalam proses pemesinan, bibir pemusatan di sekitar kotak mesin dilepas dengan hati-hati. Pemusatan pada kotak mesin, seperti pada kebanyakan mesin modern, kemudian dilengkapi dengan selongsong pemusatan standar pada salah satu baut mesin bagian depan dan pin pemusatan asli di bagian belakang kotak mesin.
Selain itu, casing mesin 24311000 dan 24321000 memiliki fitur yang sama dengan casing mesin EVO 24301000 dan 24302 yang menjadi basisnya. Yaitu area paking dasar silinder yang besar tanpa bibir debu ke arah roda gila dan kontur luar transfer tidak dikerjakan dengan mesin di mana pelat stator berada. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan pengapian SIP Performance, kami sarankan untuk menggunakan seni pelat dasar pengapian Race. tidak. 51009120.
Perhatian: Lubang dasar silinder tidak dikerjakan dengan mesin atau diperbesar. Bantalan penyegelan katup putar tidak lagi dapat digunakan setelah pemotongan flycutting.
