Throttle Slide SIP untuk menyetel karburator SI. Untuk Mesin Vespa di mana rentang beban bagian tengah dan bawah harus diberi pelumas khusus.

Geseran Throttle membatasi aliran udara ke Mesin. Tingkat bukaannya ditentukan dengan memutar Throttle Grip. Semakin lebar bukaannya, semakin banyak udara yang dapat mengalir. Beberapa Geseran Throttle memiliki kantong udara di bagian atas dan potongan, yang disebut cutaway, di bagian bawah. Ini menambahkan udara tambahan ke campuran bahan bakar, sehingga mengurangi volumenya. Slider dengan bagian bawah yang rata tidak menambahkan udara tambahan dan oleh karena itu ideal untuk mengimbangi bagian tengah yang terlalu ramping.

Slider Throttle dengan dua kantong udara tambahan dipasang pada karburator SI yang saat ini dipasok untuk memenuhi nilai gas buang yang dibutuhkan PX baru. Namun, hal ini membuat campuran gas buang menjadi terlalu ramping sehingga mesin yang disetel dapat mengalami apa saja, mulai dari dering beban sebagian hingga piston macet. Solusi untuk masalah ini: cukup ganti Throttle Slide yang terpasang dengan Throttle Slide yang lebih kaya tanpa kantong udara. Slide Throttle SIP sekarang juga tersedia dalam versi 4.1 (potongan 50% dari ukuran aslinya, oleh karena itu sedikit lebih gemuk di kisaran tengah/bawah) dan 4.2 (tanpa potongan, oleh karena itu secara signifikan lebih gemuk di kisaran tengah/bawah).

Kesimpulan: Throttle Slide sering diabaikan dalam penyetelan karburator dan merupakan lapisan gula pada kue dalam penyetelan SI.