Tuning Kit "Sport" Lengkap dari SIP PERFORMANCE untuk Model Vespa 125 cc.
Pasang dan mainkan dalam dimensi baru. Dengan kit kami yang sudah termasuk sertifikat suku cadang, kami sekarang menawarkan intisari dari pengalaman penyetelan selama bertahun-tahun dengan cara yang legal di jalan raya - sebagai paket yang lengkap untuk pendaftaran di dokumen kendaraan.
Sejak Januari 2013, tidak ada lagi batas kecepatan 80 km/jam untuk sepeda motor kelas A1. Hal ini membuka perspektif yang sama sekali baru di bidang penyetelan legal. Karena Silinder PX80 asli sudah lama tidak diproduksi, siapa pun yang mencari Silinder pengganti untuk PX80 mereka harus kembali ke suku cadang bekas atau memasang Silinder Balap dengan 135 cc atau 139 cc. Namun, yang terakhir ini tidak memungkinkan secara hukum untuk pengendara dengan "lisensi kecil" hingga 125 cc.
- Biaya lebih rendah untuk pendaftaran
- Dasar yang aman untuk pendaftaran tanpa masalah dengan pusat pengujian
- Legal, aman dan cepat di jalan umum
SIP 125 cc Sport Tuning Kit, yang telah kami sahkan dengan sertifikat suku cadang, memberikan solusi. Kit ini menawarkan peningkatan performa yang signifikan, knalpot yang lebih baik, dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi dengan daya tahan yang baik dan pemasangan yang mudah - tanpa perubahan apa pun pada Bak Mesin. Bahkan retrofit pun dimungkinkan.
SIP 125 cc Sport Tuning Kit adalah hasil kreasi tim SIP. Ini adalah upgrade yang sangat bagus untuk Mesin 80cc rangka besar. Dengan knalpot resonansi SIP Performance klasik kami, kit ini sudah cukup sporty, tetapi tetap cocok untuk touring berkat knalpot berdinding ganda yang rendah kebisingan dengan jarak bebas ke tanah yang cukup dan pengiriman tenaga awal yang harmonis. Kit ini juga mencakup banyak komponen kecil yang efektif seperti Float Chamber dengan katup jarum yang lebih besar dan Throttle Slide khusus, yang ideal bagi mereka yang belum terbiasa dengan penyetelan.
Komponen intinya adalah Silinder SIP 125 cc dengan putaran tinggi dan Karburator SI24 yang lebih besar dari Model PX200. Hasilnya adalah tenaga yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi. Kit ini tersedia dalam versi dengan karburator tertutup dengan pelumasan terpisah dan tanpa pelumasan terpisah. Jika Mesin sudah tua atau memiliki banyak kilometer di belakangnya, disarankan untuk melakukan overhaul mesin sebelum melakukan konversi. Bantalan poros engkol, Segel Oli, dan Cruciform khususnya merupakan komponen aus yang umum terjadi pada mesin dua-tak Vespa. Kedua kit ini juga merupakan dasar yang baik untuk penyetelan lebih lanjut. Perhatian: Namun, hal ini dapat membatalkan sertifikat suku cadang. Membuka Mesin, misalnya, menawarkan kemungkinan untuk mengganti Crankshaft yang lebih baik. Jika operasi jantung terbuka tetap dilakukan, penyetelan harus diakhiri dengan komponen transmisi yang telah disetel.
Tuning Kit SIP 125 ccm Sport dengan sertifikat suku cadang: Racing Cylinder SIP 125 ccm, Karburator DELL'ORTO SI 24.24E dari PX200 tanpa atau dengan pelumasan terpisah, dengan Throttle Slide dan Float Chamber yang telah dimodifikasi, Knalpot Racing SIP Performance, Main Jet, waktu pengapian 19° sebelum TMA.
Kesimpulan: SIP Tuning Kits dengan sertifikat suku cadang menawarkan performa yang handal bagi para pemula dan pengendara tingkat lanjut dari pengalaman penyetelan kami selama bertahun-tahun dan dapat dengan mudah didaftarkan berkat sertifikat suku cadang - untuk perasaan yang baik terhadap StVZO.
TIPS SIP:
- Saat memasang, periksa Sistem Pengapian dan ganti setidaknya Busi. Saat meningkatkan performa, pastikan rem dalam kondisi yang baik, misalnya dengan Bantalan Rem Kinerja SIP kami. Peredam kejut yang baik juga membantu menjaga traksi.
Artikel dengan sertifikat suku cadang resmi! Jika Anda menunjukkan dokumen ini di "TÜV" atau lembaga pengawas lainnya, inspektur dapat mentransfer nilai kebisingan, tenaga, dan kecepatan maksimum langsung ke dalam sertifikat uji kendaraan Anda; ini berarti Anda menghemat waktu dan biaya untuk pengukuran ini, yang biasanya berjumlah beberapa ratus euro. Dengan sertifikat uji, Anda kemudian dapat memasukkan perubahan tersebut ke dalam dokumen kendaraan di kantor registrasi dan mulai sekarang Anda benar-benar legal di jalan dengan tenaga yang lebih besar!
Saat memesan, harap sebutkan nomor sasis kendaraan Anda (VIN)!
Ahli (mis. TÜV) kemudian akan memeriksa apakah komponen dipasang seperti yang dijelaskan dalam sertifikat. NIK yang menjadi dasar penerbitan sertifikat tidak harus berada di wilayah penggunaan sertifikat, misalnya sertifikat untuk Malossi 210 juga dapat diterbitkan dengan NIK PX80 ("V8X1T..."). Penerbitan sertifikat untuk satu nomor sasis tunggal berfungsi sebagai perlindungan penggandaan. Silakan gunakan kolom teks gratis di akhir pesanan online untuk menyatakan NIK Anda atau tambahkan ke pesanan Anda melalui telepon. Artikel sertifikat suku cadang tidak dapat dikirimkan kepada Anda tanpa NIK. Untuk kombinasi komponen yang meningkatkan performa, harap perhatikan kit penyetelan yang telah kami susun untuk Anda (mis. 1010410H). Sertifikat suku cadang yang terkandung di dalamnya menjelaskan pemasangan bersama semua suku cadang yang termasuk dalam cakupan pengiriman.
Perhatian dengan pemasangan campuran:
- Jika, misalnya, anda memasang silinder Polini 177 dengan sertifikat (14000800H) dengan benar pada Vespa PX asli sebelum tahun '89, maka ahli yang diakui secara resmi harus menerima modifikasi tersebut sesuai dengan pendapat ahli dan memberikan anda sertifikat uji yang sesuai. Jika, misalnya, Anda juga memasang rasio gigi utama yang berbeda atau komponen peningkat performa tambahan lainnya (pemasangan campuran), kecepatan maksimum kendaraan secara teoritis akan berubah dibandingkan dengan sertifikat. Dalam hal ini, ahli mungkin tidak lagi menerima nilai dari penilaian dan mengatakan bahwa ia harus mengukur lagi.
- Oleh karena itu, sering kali disarankan untuk melakukan modifikasi dan registrasi dalam urutan tertentu. Misalnya untuk Vespa jadul, misalnya VNA: Pertama-tama pasang mesin PX-200 dalam kondisi aslinya. Kemudian daftarkan nilai PX asli (kebisingan, tenaga, perpindahan...) di kertas-kertas VNA. Kemudian pasang kembali silinder Malossi dan datanglah untuk pengujian lain dengan sertifikat suku cadang. Meskipun VNA tidak termasuk dalam cakupan sertifikat suku cadang Malossi-210, mesin (nomor mesin) yang dipasang di VNA (PX200) dijelaskan dalam sertifikat silinder. Sering kali, pakar memahami hal ini dan kemudian mengambil alih nilai sertifikat suku cadang PX 200 juga untuk VNA dengan mesin PX200 dari contoh.
- Bahkan jika Anda menggabungkan dua item individual yang KEDUANYA memiliki sertifikat, misalnya silinder balap dan knalpot balap SIP-Performance, ahli mungkin bersikeras untuk melakukan pengukuran baru. Hal ini dikarenakan nilai dari knalpot bersertifikat didasarkan pada penggunaan dengan silinder asli dan nilai dari silinder balap bersertifikat didasarkan pada knalpot asli. Tidak ada pendapat ahli yang menyatakan bagaimana kedua modifikasi tersebut mempengaruhi mesin ....
Catatan (silakan tanyakan kepada pusat pengujian pilihan Anda):
- Tidak semua organisasi inspeksi (GTÜ, TÜV, Dekra, KÜS, dll.) dan tidak semua pusat pengujian dapat melakukan pendaftaran.
- Kendaraan yang dibuat pada tahun 1989 atau lebih baru dikecualikan dari tindakan peningkatan performa karena perilaku knalpot berubah. (Dalam beberapa kasus, kami telah mendengar bahwa pendaftaran juga diberikan untuk kendaraan yang lebih baru).
Kami telah memiliki pengalaman bahwa entri dalam dokumen kendaraan biasanya berjalan tanpa masalah jika dipersiapkan dengan baik:
- Anda seharusnya sudah berbicara dengan ahlinya sebelumnya.
- Kendaraan harus dalam keadaan baik, terutama rem, ketika akan menerima peningkatan performa.
- Modifikasi harus mudah dikenali dan dipahami oleh inspektur (dokumen yang siap dan bagian kendaraan yang dimodifikasi terbuka dan bersih, nomor identifikasi mudah dikenali, dll.).
Meskipun kendaraan Anda telah dimodifikasi sesuai dengan petunjuk pemasangan dan Anda datang ke tempat pemeriksaan dengan membawa sertifikat suku cadang, petugas pemeriksa dapat menolak untuk mendaftarkan kendaraan Anda karena, misalnya, kondisi kendaraan secara umum terlalu buruk, misalnya rem tidak berfungsi atau lampu, indikator, klakson, dan sebagainya rusak.
Anda tidak cukup hanya memasang suku cadang peningkat performa dan membawa sertifikat suku cadang tersebut. Hal ini hanya diperbolehkan untuk perjalanan ke pusat pengujian. Konversi harus disetujui oleh seorang ahli (sertifikat uji) dan dimasukkan dalam dokumen kendaraan.
