Sistem knalpot balap SIMONINI untuk Vespa Smallframe - Lefthand, Evo atau 180° untuk pengaturan yang sporty.
SIMONINI memasok konsep Knalpot Balap klasik dan modern untuk Mesin Smallframe: dari pengaturan touring torsi tinggi hingga sistem balap tanpa kompromi. Rentang putaran yang lebar, torsi yang besar, dan rasio harga-kinerja yang sangat baik menjadikan sistem ini sebagai alternatif Italia untuk PM40 & Co.
- Rentang putaran yang lebar dan torsi yang besar
- Beberapa konsep: Tangan kiri, Evo dan 180°
- Manifold Knalpot yang dipasang di pegas, Peredam yang dapat dilepas
- Rasio harga-kinerja yang kuat di kelas high-end
SIMONINI Lefthand klasik adalah sistem sporty untuk silinder standar dan penyetelan dan mengesankan dengan power band yang merata. Tergantung pada versinya, Exhaust Manifold terbuat dari galvanis dan dipasang dengan nyaman pada pegas, Peredam dapat dilepas. SIMONINI Lefthand Evo adalah penerus dari Down & Forward yang legendaris: Peredam suara berbahan karbon-poliamida juga berada di sisi kiri, dan terdapat tenaga yang jelas dari putaran mesin sedang - ideal untuk performa terbaik jarak jauh. SIMONINI 180° lebih baik lagi: Dengan karakter yang lebih tajam, mesin ini mengharuskan rakitan silinder diputar 180° (knalpot ke depan) dan memberikan hasil kerja yang sporty dengan desain yang sporty dan respons throttle yang dioptimalkan. Pengaturan pengaliran dan pengapian harus selalu disesuaikan; tergantung pada Silinder, modifikasi tambahan pada sasis mungkin diperlukan.
Detail teknis
- Knalpot Balap
- Bahan Baja, berlapis bening
- Peredam suara: Aluminium atau (Down&Forward/Evo) karbon-poliamida
- Versi Tangan Kiri, Turun & Maju/Evo atau 180° (Silinder diputar)
- Manifold Knalpot sebagian digalvanis dan dipasang pegas tergantung pada versi
- Sesuaikan pengaturan pengaliran dan pengapian
Kesimpulan: Sistem SIMONINI yang sporty dengan berbagai macam aplikasi - mulai dari touring hingga balap, dengan rasio harga-kinerja yang meyakinkan.
Produk SIP ini sangat cocok - SIP TIPPS:
- silinder penyetelan 75-130 cc, Karburator SHB 19-24 mm
- Rasio gigi yang lebih panjang dan kopling yang diperkuat atau kopling PK XL
- Rasio roda gigi yang bersih dengan Poros / roda gigi Input ZIRRI atau DRT
Pendapat dari pers dan para ahli
"Suara yang keren dan benar-benar menghasilkan banyak tenaga di putaran atas. Setidaknya 1.000 rpm lebih banyak."
-Pengguna SIP "321sultan"
"Bagian yang sangat cerdik! Menghasilkan banyak dentuman pada 136 MALOSSI saya. Di atas segalanya, tidak ada yang sebanding dalam kisaran harga ini."
-Pengguna SIP "real_himself"
"Knalpot yang dipasang pada 133 POLINI - ujung atas knalpot menghasilkan dorongan yang kuat! Suaranya memanjakan telinga di bagian atas dan bawah."
-Pengguna SIP "tomnold"
