Pada karburator SI, jet utama terletak di blok jet di bawah tabung pengaduk dan jet koreksi udara utama. Jet ini bertanggung jawab untuk menyediakan sejumlah bensin untuk pencampuran awal. Pada semua langkah penyetelan, sekecil apa pun, jet utama harus dinaikkan, karena jet ini terutama berdampak pada rentang putaran tengah dan atas. Efeknya terkait sangat erat dengan komponen lain dari blok jet SI tengah dan untuk penyetelan yang komprehensif, semua komponen yang terlibat harus disesuaikan.
Belakangan ini DELLORTO sayangnya tidak dapat menyediakan beberapa ukuran jet yang lebih penting untuk karburator mereka. Kualitas jet reproduksi aftermarket tertentu tidak dapat diterima oleh kami di SIP. Untuk alasan ini, kami telah bekerja sama dengan orang-orang di KOSO untuk memproduksi jet kami sendiri, lengkap dengan logo SIP!
Sementara ukuran jet DELLORTO dapat bervariasi hingga +/- 0,05mm dari nilai yang diberikan, jet SIP jauh lebih tepat diproduksi dengan ukurannya yang hanya bervariasi +/- 0,005mm.
Mereka yang pernah menyetel karburator dan menemukan ukuran jet yang sebenarnya tidak sesuai dengan angka yang terukir di sampingnya, pasti tahu apa yang kita bicarakan. Jika ada tulisan di atasnya, maka sebaiknya ada 105 di dalamnya! Yang lainnya adalah trik murahan.
Ukuran jet meningkat berdasarkan satu, dua dan tiga tahap. Semburannya menjadi semakin kaya. Cukup pasang ukuran yang sesuai ke bagian no 4026.
Kit pengaliran SI 105-128 dan 130-140 masing-masing berisi 5 dan/atau 10 jet dan merupakan program dasar yang ideal untuk penyetem manapun.
Sayangnya, DellOrto tidak mengikuti sistem yang konsisten ketika menamai jetnya. Sebenarnya, dapat diasumsikan bahwa angka yang digunakan untuk menamai nosel tunggal menunjukkan diameter lubang dalam 1/100mm. Ini berarti bahwa misalnya jet 107 memiliki lubang 1,07mm. Pada jet utama DellOrto untuk karburator SI, hal ini hanya sebagian saja yang benar. Hingga ukuran 120, diameter lubang sesuai dengan penunjukan jet. Dari 120, diameter sebenarnya meningkat lebih cepat daripada yang ditunjukkan oleh penunjukan jet. Peningkatan ini tidak tergantung pada fluktuasi atau toleransi produksi, yang semakin memperumit gradasi yang bersih di antara angka-angka tersebut. Ketika membuat jet SIP untuk karburator SI, kami harus memutuskan apakah kami akan membuatnya persis seperti DellOrto atau jika kami membuat semua jet persis sesuai dengan peruntukannya. Kami telah memutuskan untuk produksi yang tepat sesuai dengan ukuran yang diberikan. Hal ini memberikan hasil yang lebih baik untuk ditransfer dan gradasi yang sedikit lebih halus. Sayangnya, hal ini menimbulkan masalah bahwa kotak peralatan yang dilengkapi dengan set jet campuran membuat penyetelan karburator menjadi sangat sulit. Tentu saja, kami merekomendasikan untuk menggunakan jet set lengkap dari SIP karena mereka diproduksi dengan toleransi yang paling ketat yang tersedia di pasaran. Untuk peralihan dari DellOrto ke jet SIP, kami telah membuat tabel. Dengan bantuan mereka dapat dibandingkan, yang sesuai dengan jet SIP dari masing-masing jet DellOrto:
