Kit penurun suspensi depan yang dapat dipasang dan dipasang, untuk meningkatkan karakteristik berkendara.
Jika Anda telah menginvestasikan waktu dan uang untuk melengkapi Vespa Anda dengan komponen suspensi yang telah di-upgrade dan ingin lebih meningkatkan perilakunya saat berkendara, maka tidak perlu mencari lagi! Penurun suspensi ini pelat pemasangan peredam kejutdari jajaran produk SIP PERFORMANCE, benar-benar menyelesaikan tugas dengan sempurna!
- Aluminium mesin CNC.
- Berwarna hitam anodisa.
- Tersedia dengan jarak penurunan suspensi 7mm atau 17,5mm.
Desain adaptor peredam kejut ini sangat didasarkan pada produk ASLI, tetapi versi kami dibuat dengan mesin CNC secara individual dari billet paduan aluminium yang kokoh dan kemudian dianodisasi dengan warna hitam yang menarik. Jika dibandingkan secara langsung dengan tata letak komponen asli, versi kami memungkinkan peredam kejut diposisikan 17,5 mm atau hanya 7 mm lebih jauh ke arah dudukan atas, menggeser ujung depan skuter lebih dekat ke tanah.
Versi kami yang lebih minimal 7mm kompatibel dengan hampir semua jenis peredam kejut aftermarket yang tersedia saat ini untuk skuter ini dan dapat dipasang tanpa modifikasi lebih lanjut.
Jika Anda lebih menyukai konversi yang ekstrim, Anda pasti akan menghargai keuntungan dari 17.5mm versi 5mm. Karena desainnya yang unik, produk ini hanya kompatibel dengan peredam kejut yang diproduksi oleh ZELIONI, RACING BROS dan tipe SIP kami. Semua peredam kejut lain yang tersedia saat ini dengan cepat menunjukkan batasnya dan bersentuhan dengan pelat pemasangan konversi, sehingga tidak memungkinkan untuk berkendara. Menurut merek peredam kejut yang dipilih untuk digunakan dan dimensi luarnya, spakbor mungkin memerlukan sedikit modifikasi. Sebuah lubang kemudian harus dibuat untuk menghindari tabrakan antara dudukan peredam kejut dan tepi spatbor.
Apa keuntungan utama dari suspensi depan yang diturunkan?
Pelat dudukan peredam kejut yang dimodifikasi ini menurunkan ujung depan skuter sekaligus mengurangi sudut pengoperasian mekanisme suspensi trailing-link. Hal ini menghasilkan pusat gravitasi yang lebih rendah untuk skuter dan juga aksi pantulan peredam kejut yang lebih santai. Hal ini memfasilitasi suspensi yang jauh lebih halus dan juga meningkatkan stabilitas arah pada kecepatan yang lebih tinggi.
Kesimpulan: Bagian terakhir dari teka-teki jigsaw dari suspensi yang telah diupgrade. Jika Anda benar-benar ingin meng-upgrade suspensi Vespa GTS secara konsekuen, maka tidak ada jalan lain selain memasang satu set peredam kejut yang layak dan sasis yang lebih rendah!
Hal penting tambahan - SIP-TIP kami:
- Kesan kenyal dari karet peredam kejut ORIGINAL dapat dengan mudah dihilangkan dengan menggantinya dengan jenis poliuretan yang jauh lebih kaku yang diproduksi oleh Buchsenfuchs.
- Satu set peredam kejut yang layak juga penting, kami merekomendasikan peredam kejut SIP PERFORMANCE untuk pekerjaan ini.
