The 'Midrange' sistem pembuangan yang diproduksi oleh LTH, seperti namanya, dirancang untuk menutupi kesenjangan performa yang tersisa antara pipa yang berorientasi pada 'Road' dan 'Race'. Berbeda dengan knalpot 'Race' mereka, yang memobilisasi semua potensi tenaga yang tersedia di seluruh rentang putaran, 'Midrange' memiliki penyaluran tenaga yang tidak terlalu brutal dengan output tenaga maksimum yang sedikit lebih rendah. Performa pre-power band sebenarnya lebih tinggi daripada yang dihasilkan oleh versi 'Race', menjadikannya pilihan pertama bagi para kompetitor ESC dan semua pengaturan touring di jalan raya yang membutuhkan tenaga yang besar saat bepergian! Flens pada manifold sepenuhnya kompatibel untuk digunakan dengan silinder tipe POLINI, MALOSSI dan juga QUATTRINI M1 'L' dan 'R' yang sesuai. tahun 2009, orang-orang di LTH merakit dan mengikutsertakan sebuah skuter balap dengan silinder QUATTRINI M 1 'L' yang dipasangi sistem pembuangan 'Midrange', dan berhasil meraih posisi ketiga di kelas 2! Mesin 'Midrange' yang dikombinasikan dengan silinder QUATTRINI M 1 'L' V 2009 (yang dimodifikasi dengan pengaturan waktu porting knalpot 185°) mampu menghasilkan setidaknya 27PS. Mempertimbangkan angka rpm dan performa saja, mesin 'Midrange' berkinerja sedikit lebih baik daripada sistem 'Franz' tetapi tidak sekuat versi 'Race'.
Pengaturan waktu port knalpot yang optimal untuk sistem LTH PX:
'Midrange' - Antara 180° dan 190°.
Sistem knalpot ini tersedia dengan unit peredam suara berbahan aluminium atau serat karbon dan semua perlengkapan sudah termasuk dalam pengiriman.
Jenis knalpot ini juga dikenal sebagai 'RX-1'.
Dalam perbandingan langsung dengan berbagai sistem knalpot serupa seperti LTH 'Race', FALC, S&S, PARMAKIT dan tipe 'Bertha' (dalam kombinasi dengan silinder PARMAKIT), sistem knalpot 'Midrange' muncul di tengah-tengah, menawarkan torsi yang cukup pada putaran rendah, respons throttle yang sangat baik di seluruh rentang putaran yang dikombinasikan dengan output daya keseluruhan yang cukup tinggi. Sistem yang disetel secara agresif yang diproduksi oleh FALC tetap menjadi yang teratas dalam hal angka keluaran tenaga murni, tetapi sistem mereka beroperasi dalam rentang putaran yang lebih cocok untuk lingkungan balap, bersama dengan power-band yang sangat sempit. 'Midrange' di sisi lain memiliki penyaluran tenaga yang lebih lembut sehingga cocok untuk digunakan pada mesin ESC, di mana akselerasi yang stabil dari tikungan dan tikungan akan sangat menguntungkan saat dibutuhkan lebih banyak 'tenaga lintasan'. Knalpot LTH 'Race' tidak kompatibel dengan silinder PARMAKIT karena membutuhkan pengaturan waktu porting knalpot yang lebih radikal.
Dengan menghasilkan 28,3 PS yang telah teruji pada 9000 rpm dan 21,6 PS pada 8000 rpm, ketika dipasang pada silinder PARMAKIT, membuat pipa knalpot ini menjadi pesaing yang nyata untuk dimasukkan ke dalam set-up kelas atas Anda.
Kesimpulan : 'Midrange' mampu menggelitik semua cadangan tenaga yang tersisa, dengan cara yang sangat berguna, dari hampir semua silinder performa kelas atas yang dimodifikasi.
Knalpot racing / konstruksi baja atau baja tahan karat / pernis bening atau cat hitam tahan panas / bodi peredam suara berbahan aluminium atau serat karbon / pintu keluar sebelah kiri (versi polos atau keriting).
Bodi utama baja yang dicat hitam atau bodi utama baja tahan karat yang dipoles dan dipernis bening, bodi peredam suara dari aluminium atau serat karbon (kecuali pada versi keriting), tersedia dalam bentuk 'polos' atau 'keriting' dengan pintu keluar sebelah kiri, jangan lupa untuk memeriksa dan menyesuaikan pengaliran dan pengapian sebelum digunakan!
SIP-TIP: Knalpot 'Midrange' berpadu dengan sangat baik dengan silinder POLINI 133cc (dengan jarak permukaan paking silinder setebal 2mm) bersama dengan poros engkol balap MAZZUCHELLI, kit katup buluh POLINI 25mm, kepala silinder MMW, dan rasio roda gigi keseluruhan bergigi 27 dengan roda gigi 25/26. Namun demikian, pipa ini juga memberikan pasangan yang ideal dalam hal tenaga yang dikombinasikan dengan silinder yang diproduksi oleh QUATTRINI, PARMAKIT, dll.
