Kotak pemilih gigi untuk model Vespa dalam versi 3 dan 4 percepatan—tersedia dari PIAGGIO, FA ITALIA, dan sebagai model premium.
Seperti semua komponen mekanis, kotak pemilih rentan terhadap keausan alami. Jika kotak pemilih terasa longgar, pegasnya aus, atau lengan pemilihnya aus atau retak, kotak pemilih harus diganti. Sebaiknya bawa kotak pemilih cadangan, terutama saat melakukan perjalanan jauh.
Untuk model Vespa klasik, terdapat versi 3- dan 4-percepatan yang berbeda. Perbedaan ini, antara lain, terletak pada bentuk dan posisi Selector Arm.
PIAGGIO terkadang menyediakan Kotak Pemilih dari produsen berbeda dengan nomor bagian yang sama. Karena FA ITALIA juga bertindak sebagai pemasok untuk PIAGGIO, kemasan asli PIAGGIO mungkin juga berisi Kotak Pemilih FA.
Untuk model yang lebih baru, selain PIAGGIO, kami juga menawarkan Kotak Selektor dari FA ITALIA dan versi premium. Model FA ITALIA menonjol karena nilai uang yang baik dan kualitas tinggi. Versi premium ditandai dengan kualitas produksi yang sangat tinggi dan dimensi yang presisi.
Kesimpulan: Selama perbaikan besar mesin, Selector Box harus selalu diperiksa dengan cermat dan diganti jika sudah aus.
Produk-produk ini pas sempurna—TIPS SIP:
- Sebaiknya periksa atau ganti Baut Salib, Batang Pemilih Gigi, dan Spacer secara bersamaan. Jangan lupa untuk menambahkan Oli Gearbox yang baru.
Pada model Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1°, tuas Selector Box pada gigi ke-3 harus sejajar dengan permukaan penyegelan, mirip dengan PX Lusso.
Namun, pada Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°, tuas pada gigi ke-3 diposisikan sekitar 1,5 mm di atas permukaan penyegelan.
PIAGGIO saat ini hanya menyediakan versi pertama dengan posisi tuas sekitar 1,0–1,5 mm. Versi 2° tidak lagi tersedia. FA ITALIA tidak membedakan antara kedua varian tersebut dan umumnya menyediakan tuas dengan tonjolan. Oleh karena itu, kami telah memperjelas deskripsi produk sesuai dengan hal tersebut.
Untuk mesin asli dengan daya sekitar 7–10 PS, penyimpangan kecil biasanya tidak menjadi masalah. Namun, untuk mesin yang telah dimodifikasi, kami merekomendasikan jarak yang tepat dengan menggunakan DRT Spacer Kit.
