Sistem Knalpot Balap RZ Mark One dari JIM LOMAS untuk Vespa PX80–200 – Sistem sisi kanan untuk tenaga puncak maksimal.
Dengan RZ Mark One, JIM LOMAS menghadirkan sistem knalpot terkuatnya untuk Vespa PX. Sistem knalpot sisi kanan ini mampu memaksimalkan tenaga mesin lebih tinggi daripada sistem PERFORMANCE. Namun, tenaga ini muncul secara tiba-tiba dan harus ditangani dengan hati-hati.
- Sistem Knalpot Balap Sisi Kanan dengan puncak tenaga yang kuat
- Tampilan khas dengan peredam suara sisi kanan
- Sambungan bermuatan pegas antara manifold knalpot, resonator, dan peredam
- Ideal untuk konfigurasi MALOSSI dan POLINI berperforma tinggi
Silencer yang menonjol ke kanan di bawah mesin memberikan tampilan yang mewah pada model Vespa PX80–200. Sambungan pegas antara manifold knalpot, resonator, dan peredam suara mampu menyerap kompresi yang keras sekalipun tanpa merusak peredam suara. Pemasangan pada model Sprint, Rally, dan sejenisnya cukup sulit dan memerlukan beberapa modifikasi, karena peredam suara mungkin bersentuhan dengan panel samping yang menjulur jauh ke bawah.
Puncak tenaga RZ Mark One yang mengesankan muncul dengan kuat antara 5.000 dan 6.000 rpm. Dalam lalu lintas perkotaan, sensasi berkendara yang naik-turun ini bisa melelahkan. Namun, saat melakukan sprint di lampu lalu lintas atau di lintasan seperempat mil, karakteristik inilah yang justru membuatnya semakin seru, karena sistem knalpot kemudian menghasilkan dorongan yang melimpah.
Untuk mesin yang disetel untuk jalan raya, gigi ke-4 yang pendek dengan rasio gigi standar telah terbukti efektif. Jika mesin memiliki tenaga yang cukup dengan MALOSSI 210 yang disetel dengan baik, Poros Engkol Berbentuk Lonceng, Manifold Intake MMW, dan Karburator mulai dari 32 mm, RZ juga dapat menangani rasio gigi yang panjang dan memungkinkan kecepatan tertinggi yang tinggi. RZ Mark One juga sangat cocok dipadukan dengan POLINI, karena menghasilkan tenaga yang melimpah pada RPM rendah dan, dengan timing katup yang moderat, tidak berputar terlalu cepat atau over-rev.
Garansi JL
Untuk semua sistem SIP PERFORMANCE, pemilik pertama yang membeli sistem knalpot dari kami akan mendapatkan Garansi JL. Garansi ini berlaku selama tiga tahun sejak tanggal pembelian. Jika sistem knalpot retak, JIM LOMAS akan memperbaikinya atau menggantinya. Kerusakan yang disebabkan oleh trotoar tidak termasuk dalam garansi ini.
Versi Bolt-On
Versi bolt-on dilengkapi dengan pelat flensa untuk peredam suara belakang. Hal ini memungkinkan pemasangan pada model umum dengan fitting 3 lubang serta peredam suara belakang SIP.
Detail Teknis
- Jenis: Sistem Pembuangan Balap
- Bahan: Baja tahan karat atau baja, dicat hitam
- Peredam: Baja tahan karat
- Konfigurasi: Sisi kanan
- Dipasang ke manifold knalpot dengan pegas
- Dapat dipasang dengan ban lebar, ban cadangan, dan penyangga tengah
- Campuran bahan bakar dan waktu pengapian harus diperiksa dan dioptimalkan
Kesimpulan: Sering ditiru namun tak pernah tertandingi—RZ Mark One adalah sistem knalpot kelas atas yang disetel untuk performa puncak pada mesin Vespa PX yang bertenaga.
TIPS SIP:
- Untuk konfigurasi 139–177 cc, gunakan karburator 24 mm dan rasio gigi yang lebih panjang. Untuk mesin 200 cc, jet utama yang lebih besar wajib digunakan; kopling yang diperkuat serta poros engkol balap atau long stroke direkomendasikan. Dengan karburator MALOSSI atau POLINI mulai dari 30 mm, manifold intake MMW, transmisi yang disetel, dan sistem pengapian SIP PERFORMANCE, Anda akan menikmati sensasi berkendara yang luar biasa sambil meninggalkan pesaing di belakang.
Ulasan
“Luar biasa... benar-benar sepadan dengan harganya!! Tampilan keren dan performa yang sensasional!!!”
–Pengguna SIP “Vespa-and-more”
»Knalpot hebat dengan pengerjaan, kesesuaian, dan suara yang luar biasa. (…) Motor ini melaju secepat kilat!!!«
–Pengguna SIP “Tonimaroni”
Catatan: JL Exhausts telah berjuang dengan kenaikan tajam dalam biaya material dan personel untuk beberapa waktu sekarang. Bea cukai, rintangan birokrasi, dan kurangnya pekerja terampil membuat produksi menjadi lebih sulit dan mahal. Sayangnya, hal ini akan menyebabkan kenaikan harga untuk semua model mulai 07/2025. Kami telah dapat mengurangi penyesuaian untuk sistem knalpot balap yang paling umum, tetapi beberapa model akan dihapus secara permanen dari jajaran produk.
Sistem knalpot masih diproduksi dengan tangan di Eropa dengan standar kualitas tertinggi. Pengembangan kebisingan yang rendah, daya tahan tinggi, tampilan balap yang mencolok berkat lapisan las yang bersih dan bahan berkualitas tinggi seperti baja tahan karat terus menjadi keunggulan dari sistem knalpot ini.
