Knalpot Racing RZ EVO 2000 dari JIM LOMAS: tekanan lebih besar di bagian bawah, pengerjaan kelas satu.
Dengan RZ EVO 2000, JIM LOMAS secara konsisten melanjutkan seri "Mark One" yang legendaris: sambungan las yang bersih, kesesuaian yang harmonis, dan peningkatan kinerja yang nyata. Bodi resonansi yang lebih tebal memberikan lebih banyak tekanan pada kisaran kecepatan rendah dan menengah tanpa kehilangan tingkat kebisingan yang diizinkan. Secara visual, ini "kembali ke akarnya" - Peredam yang kuat mengingatkan pada sistem NORDSPEED awal. Garansi JIM LOMAS berlaku untuk pemilik pertama kali: Jika Knalpot rusak dalam waktu 3 tahun, maka akan diperbaiki atau diganti (tidak termasuk kerusakan di tepi jalan). Pengaturan pengaliran dan pengapian harus diperiksa dan dioptimalkan setelah pemasangan.
- Lebih banyak torsi di kisaran bawah/tengah
- Kualitas pemrosesan yang sangat tinggi
- tampilan "kembali ke akar"
- Garansi JL (3 tahun)
RZ EVO 2000 tidak berputar setinggi pendahulunya, tetapi mengandalkan tekanan yang lebih besar dari bawah - sebuah nilai tambah yang secara khusus menguntungkan pengaturan dengan konsep silinder yang kuat. Sistem ini dipasang sebagai versi kiri dan dipasang pegas pada Exhaust Manifold, yang membuatnya mudah dibongkar untuk servis sehari-hari. Seperti halnya sistem berkinerja tinggi lainnya, pengaliran dan waktu pengapian adalah poin wajib setelah konversi untuk memastikan bahwa kinerja, suhu, dan daya tahan cocok.
Detail teknis
- Jenis: Sistem knalpot balap, Tangan Kiri
- Bahan: Baja tahan karat atau baja (dicat hitam)
- Peredam suara Baja tahan karat
- Pemasangan: Pegas Knalpot dipasang ke Manifold Knalpot dengan Pegas
- Pemasangan: Dudukan Tengah memungkinkan
- Pembatasan: Roda cadangan dan ban lebar tidak memungkinkan
- Catatan penyetelan: Periksa/optimalkan pengaturan pengaliran dan pengapian
Kesimpulan: RZ EVO 2000 adalah sistem kiri berperforma tinggi tanpa kompromi dengan torsi yang lebih besar dari pendahulunya dan pengerjaan kelas satu.
REKOMENDASI PEMBELIAN: TIP SIP
- Untuk 139-177 cc: setidaknya Karburator 24 mm dan rasio gigi yang lebih panjang
- Untuk 200 cc: Jet Utama yang lebih besar wajib, Kopling Penguat direkomendasikan
- Untuk pengaturan performa tinggi: karburator 30 mm+, Intake Manifold yang sesuai, gearbox yang disetel, Pengapian dari rentang performa
Umpan balik
"Tenaga pada putaran tinggi sangat fantastis."
-Pengguna SIP "carloscalcas"
"Hal yang luar biasa! Tenaga yang besar, hasil akhir yang super dan suaranya hampir sama mengagumkannya dengan Nordspeed!"
-Pengguna SIP "ollinina"