Karena konstruksi dua bagian mereka, Vespa pelek dirancang sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk mengganti ban sendiri bahkan dengan alat yang minimal. Keuntungan lainnya adalah Vespa umumnya memiliki pelek yang sama di bagian depan dan belakang. Hal ini membuat membawa roda cadangan menjadi sangat berharga karena pelek tersebut dapat digunakan di bagian depan atau belakang. Pada prinsipnya, pelek harus diperiksa setiap kali ban diganti. Karat pada lubang pelek sering kali menjadi penyebab ban dalam bocor. Pelek pengganti kami yang lebih murah membuat perombakan menjadi tidak menarik dalam banyak kasus.

Spesifikasi ukuran pelek selalu kami berikan dalam satuan inci, disingkat pada deskripsi produk dengan koma terbalik (misalnya 8" = 8 inci). Lebar pelek sama pentingnya dengan spesifikasi ukuran. Hal ini juga diberikan dalam satuan inci (misalnya 2.10).

Jenis konstruksi harus diperhatikan sebagai kriteria pembeda pelek. Tergantung pada tromol rem yang digunakan, ada pelek tertutup dan terbuka. Dengan cara ini, sebagai contoh, kecuali untuk Vespa Super 125-150, semua model vintage menggunakan pelek 8" tertutup. Anda hanya akan menemukan pelek 9 inci untuk rangka kecil.

Pelek 10 inci, terbuka, aluminium

Velg aluminium ini tersedia dalam tiga desain berbeda dan berbagai warna.

Varian “Rush” secara visual terinspirasi dari Pelek asli, namun tampak jauh lebih kokoh berkat penambahan penyangga dan perpaduan bahan.

Pada varian “Ceres” dan “Racing”, Tromol rem sebagian besar tertutup. “Ceres” menonjolkan tampilan yang lebih tertutup, sedangkan “Racing” dengan desain jari-jari terlihat jauh lebih sporty.

Untuk alasan stabilitas, setengah pelek terbuat dari baja, sedangkan setengah luar yang terlihat terbuat dari aluminium.

Perhatian: Velg aluminium ini tidak memiliki sertifikasi ABE dan oleh karena itu tidak diizinkan berdasarkan peraturan lalu lintas Jerman (StVZO).