Crankcase QUATTRINI C-200 untuk Vespa Smallframe. Casing kelas atas untuk konstruksi Mesin M 200 yang bertenaga dengan poros engkol 200 yang lebar.

Max QUATTRINI juga telah menggunakan Crankcase rangka kecil dan menawarkan solusi bagi mereka yang ingin membangun mesin kelas atas.

Crankcase C-200 didasarkan pada seri QUATTRINI RR, terbuat dari G-AlCu10 yang diperkeras dan dilengkapi dengan saluran masuk diafragma tertutup yang dapat dibuka jika diperlukan. Tidak ada yang perlu ditutup untuk sistem pemasukan langsung. Dudukan bantalan dirancang untuk bantalan poros engkol dengan ukuran 52 x 25 x 15 mm, C4. Bak mesin yang diperlebar menawarkan ruang yang cukup untuk Poros QUATTRINI 200 mm. Dudukan dasar silinder juga telah diperbesar.

Terdapat ruang yang cukup pada Lengan Suspensi untuk memasang Ban 3.50-10. Lencana QUATTRINI pada setengah bagian alternator adalah referensi sporty untuk asal usul Casing.

Crankcase dirancang khusus untuk kit silinder QUATTRINI M 200 dan Crankshaft lebar 200 mm dengan Conrod 116 mm. Max merekomendasikan untuk memanaskan bantalan dengan senapan angin sebelum memasukkannya. LOCTITE 510 harus digunakan untuk menyegel kedua bagian mesin.

Kesimpulan: Casing kelas atas untuk pengendara sepeda motor dengan rangka kecil dengan Dompet rangka besar.