Knalpotgaya kotak yang dibuat dengan rumit, direkayasa untuk melengkapi silinder SIP/BFA 306.
Awalnya Jürgen Posch hanya mengembangkan sistem knalpot untuk proyek dan kebutuhannya sendiri, yang dengan cepat membuahkan hasil yang memuaskan. Dia sangat sukses dalam menciptakan sistem pembuangan yang dirancang untuk penggunaan sehari-hari yang praktis. Selain itu, ia juga merupakan salah satu tuner pertama yang membuat knalpot khusus untuk silinder SIP-BFA 306. Versi ini juga dapat dianggap cocok untuk mesin yang disetel di jalan raya.
- Rentang tenaga yang sangat luas
- Peredaman yang rumit
- Dikembangkan secara eksklusif untuk silinder SIP-BFA 306
Sebagai produsen yang menghasilkan produk dengan solusi yang sangat detail dan kualitas konstruksi yang tinggi, kami sangat senang ketika kami berhasil meyakinkannya untuk membuka produksi kecil knalpot ini untuk dijual di toko. Kami sekarang dapat menawarkan spesialisasi ini dengan nama yang menarik yaitu POSCH PERFORMANCE!
Di luar kebiasaan
A sistem knalpot gaya kotak mungkin tidak langsung terlintas dalam pikiran saat mempertimbangkan komponen periferal untuk proyek mesin SIP-BFA 306. Namun, kotak ini memiliki lebih banyak hal yang tersimpan daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Banyak potensi kinerja, dikombinasikan dengan pengiriman daya yang mudah diakses dan dapat digunakan secara menyeluruh. 50PS dapat dicapai ketika dipasang pada mesin BFA! Ketika disetel untuk penggunaan sehari-hari, sekitar 44PS adalah normalnya, dengan torsi lebih dari 40Nm! Performa tersedia mulai dari putaran rendah dan meningkat secara linear untuk segera mencapai dataran tinggi tenaga yang luas yang terus berlanjut di seluruh rentang putaran. Hal ini menghasilkan pengiriman torsi dan tenaga yang lebih besar yang mudah dikontrol dan diprediksi.
Rekayasa kelas atas
Banyak waktu dan upaya yang dihabiskan selama pengembangan dan konstruksinya untuk mempertahankan tingkat produksi kebisingan yang lebih dapat ditoleransi. Ruang absorber dilengkapi dengan pipa berlubang dari ujung ke ujung yang dikelilingi oleh wol peredam, mirip dengan unit peredam eksternal yang ditemukan pada sistem knalpot gaya ruang ekspansi. Ini berarti bahwa alih-alih mengurangi volume internal kotak, ia diposisikan di sudut bagian dalam, di depan pipa ujung knalpot. Pipa ujungnya sendiri juga sedikit istimewa, diadaptasi dari knalpot aftermarket VW kumbang, yang juga dilengkapi dengan pipa peredam berlubang internal.
Kesimpulan: Knalpot kotak yang tidak mencolok ini sangat cocok untuk proyek 'serigala berbulu domba' yang terbaik!
Pengaturan Terbaik - Kiat SIP kami:
- Silinder terbaik (& satu-satunya), tentu saja, adalah BFA 306: (#78245600)
- Dikombinasikan dengan selongsong mesin BFA: (#78245500)
- Cara yang sangat baik untuk menyiapkan campuran bahan bakar adalah dengan DELL'ORTO VHSB 34mm: (#40051000)
