Penampang karburator yang lebih besar tanpa konversi Katup Buluh

Pada mesin rangka kecil yang telah disetel, Karburator DELL'ORTO SHB 16-20 yang asli sering kali tidak lagi cukup untuk memasok gas segar yang cukup ke Mesin. Mengkonversi ke sistem Katup Buluh kemudian sering kali tampaknya menjadi satu-satunya cara, tetapi membutuhkan modifikasi besar-besaran pada Karter. Perubahan ini tidak dapat dengan mudah dibatalkan di kemudian hari. Oleh karena itu, SPORT/RACE Intake Manifolds untuk Mesin Katup Cakram merupakan Rencana B yang menarik. Mereka memungkinkan untuk mengganti karburator asli dengan karburator penyetelan yang jauh lebih bertenaga dengan jalur hingga 36 mm.

Banyak pilihan untuk Karburator dan varian mesin yang berbeda

Jajaran produk ini mencakup Intake Manifold SPORT untuk mesin Katup Cakram dengan ukuran lebih dari 20 mm dari POLINI, MALOSSI dan M.R. PARTS & STYLE. POLINI menawarkan Intake Manifold untuk DELL'ORTO PHBL 24 dengan koneksi plug-in dan pemasangan 2 atau 3 lubang serta untuk DELL'ORTO PHBH 28/30 dengan koneksi karet. Cocok untuk sasis Vespa V50-125/PV/ET3 dengan mesin PK 2 lubang atau 3 lubang. MALOSSI melengkapi jajaran produknya dengan Intake Manifold untuk DELL'ORTO PHBL 24/25 dengan sambungan karet dan DELL'ORTO PHBL 24 dengan sambungan plug-in. Varian ini juga tersedia untuk model rangka kecil yang lebih tua dengan 2 lubang dan model PK yang lebih baru dengan pemasangan 3 lubang. Jika Anda menginginkan performa yang maksimal, Anda juga membutuhkan penampang yang tepat.

Kesimpulan: Tidak selalu harus berupa kit katup buluh. Mesin Katup Cakram juga dapat mencapai performa yang layak dengan Karburator yang berukuran tepat.

REKOMENDASI PEMBELIAN: SIP-TIP

• Sertakan Karet Penghubung secara langsung dalam paket
• PesanlahFilter Udara RAMAIR sebagai tambahan yang berguna
• Sangat menarik untuk pengaturan Katup Cakram yang kuat tanpa konversi rumah

Umpan balik

"Performa yang bagus. Bagus dengan Dell'Orto 24."

-Pengguna SIP "Emmanuel"