Silinder besi cor kelabu POLINI 177: silinder klasik jadul yang menjadi tolok ukur di kelas 177 cc.
Dengan model klasik ini, POLINI terus menetapkan titik referensi yang digunakan untuk mengukur silinder besi cor kelabu. Bahkan sebagai silinder, silinder ini mengesankan dengan daya tarikan yang kuat dari putaran rendah dan koneksi roda gigi yang bersih. Tujuh port transfer yang dioptimalkan untuk aliran dengan port pendorong tiga bagian, saluran keluar yang besar, dan Piston ASSO yang kokoh menjadi dasar yang kuat. Dalam hubungannya dengan Poros stroke panjang 60 mm, perpindahan meningkat menjadi 187 cc.
- Konstruksi besi cor kelabu yang kuat: stabil dan cocok untuk penggunaan sehari-hari
- Torsi yang kuat: daya tarikan yang baik bahkan pada putaran mesin rendah
- Tata letak yang kuat: 7 port transfer + port pendorong tiga bagian, knalpot yang besar
- Dapat disetel: Karburator 24/24 SI, Poros balap, dan periferal yang sesuai secara signifikan meningkatkan potensi
Dengan rasio roda gigi yang lebih panjang, silinder ini sangat ideal untuk digunakan dalam touring. Untuk tenaga yang lebih besar, Karburator 20 mm dapat diubah menjadi 24/24 SI, dikombinasikan dengan Poros balap. Performa dan keandalan tambahan dapat dicapai dengan Kepala silinder MMW MALOSSI yang dioptimalkan dalam hal ruang bakar dan kompresi dan Piston GRAND-SPORT 177. Dengan Knalpot balap besar, Karburator hingga 30 mm dan knalpot mesin, putaran tinggi dan nilai Vmax hingga 125 km/jam dapat dicapai - asalkan penyetelannya disetel dengan benar.
Detail teknis
- Bahan: besi tuang abu-abu
- Diameter lubang: 63 mm
- Langkah (dasar): 57 mm
- Kapasitas: 177,68 cc (dengan langkah 57 mm)
- Port transfer: 7
- Port pendorong: tiga bagian
- Piston: ASSO, 2 cincin piston tebal
- Kepala silinder: Kepala silinder asli POLINI termasuk dalam cakupan pengiriman
- Rasio kompresi: 10,6:1
- Lingkup pengiriman: termasuk Set paking
Catatan: Pengaturan pengaliran dan pengapian harus disesuaikan; idealnya, sesuaikan Rumah motor dengan port transfer yang lebih besar
Kesimpulan: Silinder torsi tinggi yang kuat untuk penggunaan sehari-hari - keunggulan yang serba bisa.
TIPS SIP:
- Busi W4AC, pengaturan pengapian sekitar 17-19°, Nosel utama SI 20/20: 105-110 (wajib). Karburator SI 24/24 atau 28/30, RAP Italia/SIP/JL, rasio gigi yang lebih panjang dan Roda kipas yang ringan atau Pengapian SIP Performance dan Poros racing atau stroke panjang direkomendasikan. Poros pipi atau gelombang bibir penuh dan karburator buluh 30cc akan membuat mata Anda berair di jalan raya.
Alternatif yang kuat dan berkualitas tinggi untuk silinder port 2-transfer yang lebih umum tersedia adalah OE kami yang telah dikerjakan ulang PIAGGIO VESPA PX125/150cc silinderserta versi 2-port yang lebih bertenaga dari 177cc silinder yang diproduksi oleh POLINI dan DR. Port penguat dari silinder ini telah disegel dan transfer bahan bakar gas disediakan oleh port dengan nama yang sama, yang terletak di kedua sisi lubang. Tidak diperlukan modifikasi lebih lanjut pada bak mesin Anda untuk langsung menggunakan kit silinder ini, menjadikannya pilihan penyetelan plug and play yang ideal untuk semua model VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 dan Super. Jika poros engkol Anda memiliki semak-semak, alih-alih bantalan di ujung yang kecil, maka juga perlu diganti.
Kesimpulan: Silinder besi cor dengan harga yang menarik, ideal untuk digunakan sehari-hari. Jika Anda mau, silinder ini dapat dengan mudah disetel lebih lanjut dengan penambahan karburator 24mm, port masuk yang dikerjakan ulang, poros engkol balap dan knalpot SIP Road.
SIP-TIP: Untuk menambah tenaga dan keandalan untuk pengaturan touring Anda, engkol balap, knalpot ruang ekspansi, karburator 24mm, dan kit pengapian elektronik dari SIP PERFORMANCE by VAPE dapat disertakan.
Robert Kremer, ScooterandSpareparts Kissing, November 2011:
"Saya membuat silinder 2-transfer POLINI yang telah dikerjakan ulang ini menjadi sebuah skuter untuk salah satu pelanggan saya. Dia sangat senang. Skuter ini berakselerasi dengan kuat dan juga sangat dapat diandalkan untuk jarak jauh. Alternatif yang lebih dari cukup untuk versi PINASCO."
