untuk Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Tampilkan semua model kendaraan yang cocok- Jenis mesin: 50cc, Rangka kecil
- Bahan: Besi tuang abu-abu
- 6 Saluran arus lebih
- Ø 47,0mm
- Stroke 43mm
- Pin Ø 12mm
- dengan Kepala silinder
- Busi yang disarankan: NGK B9ES
- Waktu pengapian yang disarankan: 18°
- Baut stud outlet M6, dengan lembar data SIP
TUNING ROAD - cocok untuk penggunaan sehari-hari
Hanya untuk tujuan balap. Tidak disetujui di area Peraturan Perizinan Lalu Lintas Jalan Raya Jerman (StVZO)!
Garansi minimal 2 tahun
Lihat Pengumuman Uni Eropa
Deskripsi produk
Silinder Besi Cor Abu-abu POLINI 75 cc untuk Vespa 50/PK/XL/XL2 – bertenaga, tahan lama, dan ideal untuk modifikasi sporty sehari-hari.
Selamat datang di dunia modifikasi POLINI! Inilah silinder 75 cc bertenaga yang menghasilkan torsi rendah yang melimpah. Fondasi ideal untuk berkendara berdua yang tidak akan melelahkan bahkan dalam perjalanan jauh atau saat berkendara dengan throttle penuh.
Dinding silinder yang tebal memastikan pembuangan panas yang baik, menjadikan silinder POLINI sebagai pendamping yang dapat diandalkan.
Detail Teknis
- Bahan: Besi cor abu-abu
- Kapasitas: 74,60 cc
- Diameter silinder: 47 mm
- Langkah: 43 mm
- Katup pelepas: 6
- Piston: dengan 2 cincin piston
- Lebar lubang knalpot: 27,5 mm (panjang tali busur)
- Baut knalpot: 6 mm
- Rasio kompresi: 11,2:1
Kepala silinder POLINI asli dan set gasket yang sesuai sudah termasuk. Pengaturan jet karburator harus disesuaikan. Silinder ini cocok untuk semua model Vespa 50/PK/XL/XL2, kecuali PK Automatic. Portingnya sesuai dengan aslinya, sehingga tidak diperlukan modifikasi pada crankcase.
Kesimpulan: Silinder bertenaga dengan torsi rendah yang melimpah. Berkat rasio kompresi yang lebih tinggi dan jumlah port yang lebih banyak, silinder ini lebih sporty daripada pesaingnya, seimbang secara termal, dan tahan lama.
Produk-produk ini sangat pas – TIPS SIP:
- Sesuaikan Main Jet dan pesan Busi baru pada saat yang sama
- Rasio gigi yang direkomendasikan: setidaknya menggunakan Sproket Penggerak PINASCO atau rasio gigi 3,72
- Mesin menjadi lebih sporty dengan karburator 16/16, knalpot asli dengan manifold knalpot tebal, SITO “Banana,” atau knalpot balap POLINI
Spesifikasi Teknis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 | 42 | 75 | 11,9:1 | 17° | NGK B9ES | 8100 | 7,5 | - |
14000530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Catatan: Versi lama silinder POLINI dirancang untuk busi berulir pendek. Versi baru memerlukan busi berulir panjang.
Pelanggan juga mencari artikel ini di bawah:
