Sistem pembuangan dari POLINI untuk skuter maxi. Sistem slip-on atau lengkap yang sporty terbuat dari baja tahan karat dengan tampilan balap, berstandar E dan 100% buatan Italia.
POLINI membawa angin segar ke pasar dengan seri knalpot eksklusif untuk skuter maxi. Sistem ini menggabungkan tampilan modern, pengerjaan berkualitas tinggi dan permukaan akhir yang bersih dengan kualitas manufaktur Italia. Tersedia dengan peredam suara aluminium anodized hitam, sistem ini memberikan aksen visual yang jelas dan memastikan penampilan yang sporty.
- Tampilan balap yang sporty dengan End Caps hitam
- Manifold stainless steel dengan koneksi Lambda Sensor
- Peningkatan performa kecil untuk akselerasi dan daya tarikan
- 100% Dibuat di Italia dan, tergantung versinya, dengan E-standard
End Caps hitam yang pas dan pelat pelindung panas hitam kecil pada transisi antara Peredam dan Manifold Knalpot memberikan tampilan balap yang agresif pada Manifold Knalpot. Manifold stainless steel satu bagian sudah memiliki koneksi yang diperlukan untuk Lambda Sensor.
Dengan sistem ini, POLINI menjanjikan sedikit peningkatan tenaga dan performa yang lebih baik, terutama dalam hal akselerasi dan tarikan. Untuk Model 3V, Departemen Balap POLINI juga telah mengembangkan Knalpot Balap POLINI EVOLUTION yang dioptimalkan lebih lanjut. Knalpot ini disetel secara khusus untuk kit 3V 171 cc dan menghasilkan suara 4-tak yang menggelegar dan tenaga yang lebih besar di seluruh rentang putaran.
Pada saat yang sama, sistem ini memastikan akselerasi maksimum dan kecepatan tertinggi dengan penghematan berat hampir 50% dibandingkan dengan sistem knalpot asli.
Detail teknis
- Bahan: baja tahan karat
- Peredam: aluminium anodized hitam
- Tutup Ujung: hitam, Pas
- Manifold Knalpot: satu bagian, dengan Koneksi Sensor Lambda
- Konverter Katalitik: tanpa konverter katalitik
- Persetujuan E-standar, tergantung pada versi
- Produksi 100% Dibuat di Italia
Kesimpulan: Sistem knalpot POLINI memadukan tampilan balap yang sporty, pengerjaan berkualitas tinggi, dan performa yang nyata untuk pengaturan skuter maxi yang berorientasi pada performa.
SIP-TIP:
PERHATIAN: Karena suspensi yang sangat lembut, sistem knalpot balap dapat tergores pada Trim Panel Samping saat peredam kejut belakang terkompresi. Oleh karena itu, peredam kejut asli sebaiknya disetel ke pengaturan preload pegas yang paling kaku. Untuk berjaga-jaga, disarankan untuk menggantinya dengan peredam kejut sport yang lebih nyaman yang tersedia sebagai suku cadang pengganti.
