Kelopak Katup Buluh MALOSSI - penyetelan yang baik untuk asupan, respons dan kecepatan

Kelopak Katup Buluh adalah fitur kecil namun menentukan di sektor aksesori karburator. Berbeda dengan pelat standar yang terbuat dari baja atau GRP, pelat penyetelan juga dapat mengatasi kecepatan mesin di atas 10.000 rpm karena komposisinya. Kelopak katup buluh ini memastikan respons mesin yang lebih baik dan akselerasi yang lebih kuat, terutama pada kisaran kecepatan yang lebih rendah. Keuntungan penting dibandingkan pelat baja adalah ketahanan sobeknya yang lebih tinggi. Hal ini secara signifikan meminimalkan risiko kerusakan mesin yang besar (kerusakan Silinder atau Poros Engkol) karena Kelopak Katup Buluh yang robek. Selain itu, pecahan pelat GRP, karbon, dan karbonit biasanya hanya "ditelan" oleh Mesin.

Kelopak Katup Buluh dari MALOSSI tersedia dalam tiga versi: GRP, karbon dan carbonite, masing-masing dengan dua hingga tiga ketebalan yang berbeda. Hal ini memungkinkan waktu pemasukan disetel hampir tanpa batas.

Kelopak Katup Buluh GRP

Berfungsi sebagai pelat pengganti standar dan menggantikan pelat logam. Mereka memiliki perilaku getaran yang lebih baik dan membuat respon throttle secara signifikan lebih gesit bahkan dalam versi sederhana ini.

Kelopak Katup Buluh Karbon / Carbonio

Pelat karbon berikat kanvas. Perbedaannya dengan pelat logam, fiberglass, dan GRP terletak pada fleksibilitas dan bobot material yang lebih rendah. Pelat karbon memungkinkan volume jarak bebas yang lebih tinggi, hampir tidak dapat dipecahkan dan menawarkan perilaku getaran yang optimal. Selain itu, MALOSSI menawarkan cetakan "Carbonio" dengan orientasi serat kain 45 ° (MHR) dan 90 ° (MHR Team) untuk beberapa Blok Katup Buluh. Cetakan 90° memungkinkan sudut bukaan yang lebih besar. Interval perawatan yang disarankan: setidaknya setiap 1.000-3.000 km.

Kelopak Katup Buluh Karbonit

Kelopak Katup Buluh karbonit MALOSSI adalah Kelopak Katup Buluh fiberglass yang dilapisi khusus. Lapisan ini memaksimalkan pemanjangan saat putus. Dibandingkan dengan pelat karbon, mereka agak lebih lambat bergetar dengan ketebalan yang sama. Namun, lapisan tersebut menciptakan gaya tarik di satu sisi yang menyebabkan Dies membuka secara progresif dan menutup kembali dengan cepat.

Hal berikut ini umumnya berlaku (tergantung pada perilaku getaran dan material):

Dies yang lebih tipis memberikan tarikan yang lebih baik dan akselerasi yang lebih kuat.

Dies yang lebih tebal memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi dan oleh karena itu kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.