Sistem manifold katup buluh PINASCO ini telah dirancang khusus untuk digunakan dengan crankcase 'Slave' yang berorientasi pada kinerja baru, yang juga diproduksi oleh PINASCO. Blok katup buluh besar itu sendiri diposisikan hampir di tengah-tengah con-batang, di antara jaring poros engkol. Saluran masuk yang lebih panjang, berlawanan dengan motor karburator konvensional, meningkatkan respons throttle saat menggeser pita daya dan juga memberikan torsi yang lebih besar. Peningkatan diameter mempercepat suplai campuran bahan bakar segar dengan aerodinamika aliran gas yang lebih baik yang memfasilitasi kepadatan yang lebih tinggi. Kit manifold katup buluh ini mencakup kelopak buluh, karet sambungan dan semua perlengkapan yang diperlukan. Rakitan katup buluh ini juga disertakan sebagai bagian dari pengiriman saat memesan blok motor 'Slave', yang juga diproduksi oleh PINASCO.
Kit katup buluh empat kelopak yang kompatibel dengan PINASCO 'Slave' memiliki ukuran yang sesuai dengan manifold yang terdapat pada motor YAMAHA RD 350 dan juga memiliki pengisi manifold yang sesuai yang disertakan dalam pengiriman. Dengan sedikit modifikasi, semua kelopak buluh RD 350 juga dapat dipasang ke dalam blok buluh ini.
Sambungan manifold ke karburator terdiri dari karet sambungan dan pelat dasar, yang dibuat agar dapat diputar 360° untuk memungkinkan karburator terbesar sekalipun dapat diposisikan secara memuaskan dalam kondisi sempit. Karet sambungan manifold ditahan pada posisinya dengan mengencangkan baut pengencang yang menahan pelat dasar ke motor, sehingga membuat perbaikan menjadi lebih murah jika karet sambungan rusak.
Kesimpulan: Banyak manifold berteknologi tinggi dengan harga yang relatif murah. Pilihan pertama yang mutlak untuk penyetelan katup buluh yang dikombinasikan dengan casing motor PINASCO 'Slave'.
SIP-TIP: Jangan lupa untuk memesan karburator yang sesuai (yaitu PHBH 28/30mm, VHS 24-30mm, TMX 27/30mm, PWK 28/30mm) dan saringan udara yang sesuai!
