knalpot sport "Smallframe banana" untuk Vespa Smallframe - tampilan klasik, rentang putaran yang lebar, dan suara yang tidak mengganggu.
Dikenal sebagai "pisang rangka kecil", sistem sisi kiri ini memadukan tampilan yang tersembunyi dengan power band yang sangat lebar. Awalnya dipasang pada model rangka kecil yang sporty seperti SR 50 atau SS 90, sistem ini dianggap sebagai sistem yang serba bisa: respons awal, daya tarikan yang kuat, dan suara yang tidak mengganggu. Varian dari FACO, repro dalam tampilan SS dan pisang SIP ROAD memenuhi kebutuhan yang berbeda - dari yang mendekati orisinil hingga disetel untuk touring. Exhaust Manifold terpisah membuat servis dan penggantian ban menjadi lebih mudah; pengaturan pengaliran dan pengapian harus diperiksa dan dioptimalkan setelah konversi. Ideal untuk pengaturan 75/85 cc hingga lebih dari 125 cc.
- Kurva tenaga yang lebar
- Desain yang praktis: Tata letak tangan kiri sejajar dengan roda belakang
- Serbaguna dalam penggunaan
- Banyak pilihan
Nama "pisang" berasal dari bentuknya: kidal, terlihat tersembunyi di bawah Bagian Samping kiri. Dari segi teknis, ini sangat mengesankan karena rentang kecepatan yang dapat digunakan secara luas dan torsi awal - cocok untuk mesin sehari-hari dan penyetelan penyetelan yang bertenaga. Dikombinasikan dengan silinder seperti MALOSSI 136 atau POLINI 133, hasilnya adalah sebuah paket yang sangat cocok untuk touring dan tetap mudah dikendarai bahkan dalam pengoperasian 2 orang.
Ada perbedaan dalam versinya: Pisang ET3 dari FACO dilengkapi dengan Exhaust Manifold (hitam atau berlapis krom). Pisang SS50/90 berlapis krom adalah replika yang rumit dengan tampilan super-sprint dan tersedia dengan atau tanpa Knalpot, tergantung pada variannya. Model PK memerlukan modifikasi rangka untuk beberapa sistem. Pisang ETS tersedia sebagai versi repro yang murah, yang kecocokannya dapat dioptimalkan tergantung pada kendaraan. Pisang SIP ROAD, yang mencakup spektrum kinerja yang luas, dianggap sebagai referensi dalam hal kualitas dan kecocokan. Semua pisang dipasang tanpa manifold knalpot.
Detail teknis
- Knalpot sport, sebelah kiri
- Bahan: baja, dicat hitam atau berlapis krom tergantung versi
- Dengan atau tanpa Exhaust Manifold tergantung versi, beberapa dengan E-number/E-paspor
- Pemasangan tanpa manifold knalpot
- Memeriksa dan mengoptimalkan pengaliran dan pengaturan pengapian
- Catatan PK: tergantung pada versinya, hanya cocok dengan modifikasi rangka
Kesimpulan: Knalpot serba bisa dengan tampilan sporty, torsi awal dan rentang putaran yang lebar - cocok untuk setelan tuning orisinal dan turing.
Produk SIP ini sangat pas - SIP TIPS:
- Menyesuaikan pengaliran karburator adalah hal yang wajib dilakukan.
- Kombinasi yang direkomendasikan: silinder penyetelan 75/85 cc dan Karburator SHB 19/19.
- Kencangkan sekrup-sekrup seruling dan idealnya kencangkandengan LOCTITE 243 (no. item: 14100000).
Pendapat dari pers dan para ahli
"Berbeda dengan knalpot standar, knalpot ini menghasilkan putaran dan torsi yang besar. Jadi, knalpot ini sangat direkomendasikan (...)"
-Pengguna SIP "Vespanoob"
"Pengerjaan yang bagus. Suara yang jauh lebih baik dan kompresi yang lebih baik dari knalpot asli."
-Pengguna SIP "Vespa2000"
"Layak untuk setiap euro. Lakukanlah. Suaranya sangat brilian. Suara super dengan silinder aluminium 102 PINASCO..."
-Pengguna SIP "chiemgauvespa"
Catatan Pemasangan: Manifold knalpot kecil 90° pada flensa saluran keluar tidak diperlukan saat memasang sistem knalpot "banana" atau sistem knalpot balap. Sistem-sistem ini dipasang langsung ke silinder.
