MALOSSI OVERRANGEKIT - pembaruan CVT lengkap dengan Puli V-Belt yang diperbesar untuk akselerasi yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi dengan Mesin yang bertenaga.
Perusahaan penyetelan premium asal Italia, MALOSSI, yang telah menjadi referensi dalam penyetelan skuter kelas atas selama beberapa dekade, telah merevisi OVERRANGEKIT yang telah teruji dan teruji. Dengan mengganti seluruh CVT, rasio transmisi dioptimalkan secara signifikan: Puli V-Belt belakang yang lebih besar, X-KEV Belt tugas berat dan MALOSSI TEAM VARIATOR 2008 memastikan akselerasi yang lebih baik dan peningkatan kecepatan tertinggi - yang harus dimiliki untuk pengaturan sprint dan sirkuit.
- Kit Penyetelan CVT lengkap dengan Katrol V-Belt yang diperbesar
- MALOSSI TEAM VARIATOR 2008 dengan lintasan balap yang telah dioptimalkan
- Akselerasi yang jauh lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi
- Paket yang disesuaikan dengan TOURQUE DRIVE, sabuk X-KEV, dan Pegas Kontras
Inti dari OVERRANGEKITS adalah modifikasi seluruh CVT (continuously variable transmission). Puli V-Belt belakang yang diperbesar pada MALOSSI TOURQUE DRIVE memungkinkan Belt berjalan lebih jauh, yang memungkinkan rasio roda gigi yang lebih panjang dan dengan demikian kecepatan tertinggi yang lebih tinggi tanpa mengorbankan akselerasi. Pada saat yang sama, Sabuk X-KEV meningkatkan transmisi daya dan stabilitas pengoperasian di bawah beban tinggi.
Pada versi 2010, MALOSSI TEAM VARIATOR 2008 menggantikan variator overrange sebelumnya. Sudut pitch belt dan roller track telah direvisi untuk membuat perilaku transmisi lebih homogen dan meningkatkan torsi. Untuk alasan stabilitas, diameter luar Bushing telah ditingkatkan dari 20 mm menjadi 22 mm, sementara penggilingan lateral mengurangi berat keseluruhan Variator dan meningkatkan perilaku respons. Kit ini juga mencakup Pegas Kontras yang disetel secara khusus dan MALOSSI FETT 7.1 MRG untuk pelumasan. Penting: Katrol V-Belt depan tidak termasuk dalam cakupan pengiriman.
Kesimpulan: MALOSSI OVERRANGEKIT mengemas komponen CVT yang sangat cocok dan memberikan apa yang dibutuhkan oleh mesin berkinerja tinggi dalam seri sprint dan sirkuit: akselerasi yang lebih baik, kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, dan pengaturan transmisi yang stabil.
TIPS SIP:
- Tambahan yang ideal adalah MALOSSI DELTA CLUTCH termasuk SAFETY BELL. Untuk penyetelan yang bersih, rol vario pengganti dan cincin spacer yang sesuai juga harus dipesan untuk penyetelan.
sistem transmisi "OVER RANGE" Malossi
Melalui surat ini, kami ingin memberi tahu Anda bahwa kit OVER RANGE yang lengkap sekarang tersedia untuk dijual.
Memang, komponen-komponen yang harus dipasang bersama untuk mendapatkan performa terbaik di lintasan sekarang tersedia melalui kode tunggal dan dengan harga yang lebih baik.
Sistem transmisi baru ini memanfaatkan sepenuhnya komponen Malossi yang telah dijual tahun lalu, dengan menambahkan beberapa komponen baru yang membuat keseluruhan sistem sangat sesuai dengan tenaga besar yang tersedia. Sistem terbaru ini bergantung pada katrol tetap baru dari driver torsi yang memiliki diameter lebih besar dan spesifikasi terbaru. Diameter yang lebih besar dari katrol ini memungkinkan seseorang untuk memiliki rentang rasio kecepatan yang lebih besar dibandingkan dengan katrol asli yang memiliki diameter eksternal yang lebih kecil.
Para insinyur Malossi juga sangat berhati-hati dalam mewujudkan katrol ini hingga ke detail terkecil, menggunakan bahan khusus dan jenis perlakuan termokimia tertentu yang memastikan kekerasan permukaan yang luar biasa dan oleh karena itu ketahanan terhadap keausan dan abrasi yang sangat baik. Katrol tetap baru ini telah dirancang untuk menawarkan pengoperasian yang sempurna jika dipasangkan dengan Malossi Torque Driver yang telah tersedia dan memiliki diameter yang sama dengan katrol tetap itu sendiri. Untuk sepenuhnya memanfaatkan jangkauan unit driver torsi baru dan peringkat daya yang saat ini ditawarkan oleh mesin kompetisi, K Belt berlekuk baru telah diperkenalkan dengan bagian yang lebih besar dan panjang yang telah direvisi untuk memastikan kinerja maksimum dalam semua kondisi pengoperasian.
Untuk melengkapi pembaruan sistem transmisi dan memanfaatkan sepenuhnya spesifikasi yang luar biasa, penggerak kecepatan variabel Multivar juga telah ditingkatkan dengan memasangnya dengan track baru untuk roller dan hub baru. Penggerak kecepatan variabel baru ini merupakan evolusi dari generasi sebelumnya, hasil dari pengalaman bertahun-tahun di sirkuit balap dan teknologi CAD-CAM yang saat ini tersedia yang memungkinkan diperolehnya spesifikasi tingkat atas.
Keseluruhan kelengkapan sistem OVER RANGE diberikan oleh kopling Delta Clutch yang dapat disetel yang telah dipatenkan dan kopling pengaman tutup kopling Malossi yang diperkuat. Tutup kopling yang diperkuat Malossi yang baru Lonceng Pengaman Kopling art. 77 9218 sekarang tersedia untuk skuter 50cc. Tutup kopling yang diperkuat Malossi memiliki fungsi untuk melindungi pengguna dari kemungkinan ledakan pada unit kopling. Perlindungan ini pertama kali diperkenalkan di dunia balap, di mana kejadian berbahaya ini cukup sering terjadi karena tingginya jumlah putaran yang biasanya dicapai. Memang, diketahui bahwa gaya sentrifugal yang dikembangkan oleh rotasi suatu sistem meningkat sesuai dengan kuadrat jumlah putaran. - Mengingat bahwa secara normal rakitan kopling memiliki kecepatan putar sekitar 12.000 rpm, dalam kondisi tertentu dapat mencapai dan melebihi 20.000 rpm, dan menyebabkan ledakan pada rakitan kopling. Oleh karena itu, Malossi merekomendasikan penggunaan produk berteknologi tinggi ini kepada siapa pun yang menggunakan skuter untuk memastikan keamanan tertinggi.
Spesifikasi teknis
Elemen inovatif dari tutup kopling yang diperkuat Malossi adalah cincin tahan ledakan baja yang dipasang di bagian luar tutup itu sendiri.
Tutupnya terbuat dari baja khusus dengan toleransi konsentrisitas yang ketat, dan seimbang secara dinamis.
