D.R./OLYMPIA silinder besi cor abu-abu 177 cc—mesin serba bisa yang andal dengan cadangan tenaga yang melimpah untuk berkendara sehari-hari, touring, dan perjalanan jarak jauh.
Kakak dari D.R. 135 ini menawarkan kapasitas silinder dan cadangan tenaga yang jauh lebih besar untuk penggunaan sehari-hari. Dibandingkan dengan silinder 2-overflow yang lebih kecil, silinder 177 cc ini menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar bahkan pada putaran mesin (RPM) yang lebih tinggi. Port knalpot sekunder tambahan, di antara fitur-fitur lainnya, turut berkontribusi terhadap hal ini. Rasio kompresi yang moderat memastikan perilaku suhu yang stabil dan menjadikan silinder ini pilihan yang menarik untuk tur jarak jauh.
- Silinder besi cor abu-abu padat dengan 7 port aliran silang dan port knalpot sekunder tambahan
- Fondasi yang baik untuk konfigurasi touring yang cocok untuk penggunaan sehari-hari
- Cocok untuk segala hal, mulai dari konfigurasi standar hingga konfigurasi tuning yang dimodifikasi secara ekstensif
- OLYMPIA 177 sebagai alternatif yang identik dengan D.R. 177
D.R. 177 awalnya dapat dioperasikan pada blok mesin yang hanya memiliki dua lubang pembuangan jika lubang pembuangan ketiga di silinder ditutup dengan gasket. Bahkan dalam konfigurasi ini, terdapat peningkatan tenaga yang signifikan dibandingkan dengan konfigurasi standar.
Jika dikombinasikan dengan kepala silinder POLINI dan saluran masuk yang disesuaikan dengan spesifikasi POLINI 177, konfigurasi ini dapat ditingkatkan lebih lanjut. Rasio primer yang lebih panjang dan sistem knalpot seperti SITO Plus atau SIP T5 telah terbukti efektif. Untuk konfigurasi dengan putaran mesin yang lebih tinggi, disarankan menggunakan piston GRAND-SPORT dan kepala silinder MMW MALOSSI.
OLYMPIA 177 memiliki konstruksi yang identik dengan D.R. 177 dan dapat digunakan sebagai alternatif jika D.R. tidak tersedia.
Detail Teknis
- Bahan: Besi cor abu-abu
- Diameter silinder: 63 mm
- Langkah: 57 mm
- Kapasitas silinder: 177,68 ccm
- 7 lubang luapan
- Saluran pembuangan dengan 2 lubang samping tambahan
- Piston dengan 2 cincin piston
- Termasuk Kepala Silinder D.R.
- Termasuk set gasket
- Crankcase tidak perlu diolah pada langkah pertama
- Sistem injeksi bahan bakar dan waktu pengapian harus diperiksa dan disesuaikan
- Untuk model Elestart, sirip pendingin bagian bawah harus dimodifikasi
Kesimpulan: Produk serba bisa yang andal untuk konfigurasi 177 cc yang cocok untuk touring, memberikan fondasi yang baik untuk peningkatan lebih lanjut.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Sesuaikan Main Jet dan gunakan Busi W4AC baru. Waktu pengapian sekitar 19°, tergantung pada konfigurasi. Kombinasi yang direkomendasikan meliputi karburator SI 24/24, SITO Plus atau SIP Road, rasio final drive yang lebih panjang, poros engkol balap, serta SIP PERFORMANCE Ignition atau HP4. Untuk konfigurasi yang lebih berorientasi pada performa, karburator yang lebih besar dan sistem knalpot resonansi yang sesuai juga layak dipertimbangkan.
Ulasan
“Kit yang sangat bagus untuk penyetelan sederhana. Torsi yang baik. Dengan karburator SI 24/24 dan rasio roda gigi standar, kecepatan sekitar 125 km/jam dapat dicapai.”
–Pelanggan SIP, Massimo M., Swiss
