Karburator geser datar MIKUNI TM/TMX - karburator balap ringkas untuk respons yang sangat langsung dan pembentukan campuran yang stabil. Untuk set-up sporty hingga sekitar 30 hp, misalnya pada motor besar dengan MALOSSI 210 cc dan pada penyetelan balap motor kecil.

Karburator geser datar MIKUNI secara signifikan lebih ringkas daripada seri VHSA / VHSB dari DELL'ORTO - hal ini membuat pemasangan menjadi lebih mudah dan memastikan respons yang sangat langsung karena desainnya yang pendek. Ruang Pelampung yang besar dan sistem jet yang dienkapsulasi mendukung komposisi campuran yang konstan di semua rentang, bahkan pada gaya sentrifugal dan akselerasi yang tinggi. Jajaran produk ini mencakup karburator MIKUNI dalam ukuran 24-35 mm sebagai TM (slide datar ganda, disekrup) dan TMX (lebih ringkas lagi, berbentuk bulat yang dioptimalkan untuk aliran, sebagian dengan Powerjet).

• Desain yang sangat ringkas untuk perilaku respons langsung
• Pembentukan campuran yang konstan berkat ruang apung yang besar dan sistem nosel yang dienkapsulasi
• Varian TMX dengan Powerjet untuk penyetelan yang lebih baik pada rentang beban atas
• Rentang penyetelan yang dapat dipisahkan dengan bersih berkat aliran jet linier

Seri TM dan TMX mengandalkan desain yang pendek dan ringkas, yang sangat menguntungkan dalam situasi pemasangan yang sempit dan membuat respons terasa lebih langsung. Pada saat yang sama, ruang apung yang besar dan sistem nosel yang dienkapsulasi menstabilkan persiapan campuran - nilai tambah saat kendaraan terkena akselerasi yang kuat dan gaya sentrifugal dalam aplikasi sporty.

Pada versi TMX dengan Powerjet (mis. 27/30/38), kisaran antara 3/4 throttle dan throttle penuh dapat dibuat lebih ramping untuk mencapai daya tarik yang lebih baik di jalan lurus: Jet Utama dapat disetel lebih kecil, sementara Powerjet menginjeksikan bahan bakar tambahan di bawah beban untuk mencegah kemiringan pada kecepatan penuh. Dalam prakteknya, penyetelan dasar sering kali bekerja dengan baik melalui Main Jet. Penting: MIKUNI tidak menentukan lubang, tetapi laju aliran jet; laju aliran jet adalah linier pada rentang kecepatan mesin, yang berarti bahwa rentang individu dapat dengan jelas dibedakan satu sama lain. Sebagai panduan kasar: ukuran nosel MIKUNI ≈ ukuran nosel DELL'ORTO × 2.