RD350 Reed Valve Block - klasik untuk pengaturan kelas atas dengan respon yang kuat.

RD350 Reed Valve yang legendaris membuat jantung setiap tuner berdegup kencang, karena menawarkan kompromi yang sangat baik antara daya tahan dan performa. Inilah sebabnya mengapa ini disertakan sebagai standar dalam banyak kit intake diafragma kelas atas - RD350 Reed Valve Block juga tersedia secara terpisah.

• Basis RD350 yang telah terbukti untuk banyak kit kelas atas
• YAMAHA asli atau versi SIP yang murah
• GRP mati untuk perilaku respons yang bersih
• Opsi penyetelan: Suku Cadang Pengganti BOYSEN, TASSINARI, SERI PRO

Selain Blok Katup Buluh 4-katup asli dari YAMAHA, versi yang lebih murah dari SIP juga tersedia. Kedua Blok Katup Buluh dilengkapi dengan cetakan GRP sebagai standar. Hal ini memastikan respon yang sangat baik tanpa diafragma bergetar pada putaran mesin yang tinggi.

Katup Buluh PINASCO digunakan dalam manifold intake diafragma "Slave" PINASCO, yang dikembangkan untuk Crankcase Katup Buluh Rangka Besar PINASCO. Namun, ini juga dapat digunakan di Intake Manifold dari MMW, MRP dan MBD.

Kelopak Katup Buluh BOYSEN tersedia sebagai peningkatan yang berguna: dengan desain dua lapis, mereka menawarkan respons yang sangat baik di seluruh rentang kecepatan dan daya tahan tinggi pada saat yang bersamaan.

Untuk Blok Katup Buluh 8-katup TASSINARI, modifikasi kecil pada rumah diafragma dan perataan Bagian Penghubung biasanya diperlukan. Efeknya adalah penampang asupan yang jauh lebih besar dan pengisian rumah poros engkol yang jauh lebih baik. Karena blok TASSINARI dirancang tanpa henti, suplai campuran tetap sangat konstan bahkan di bawah beban penuh.

Pada SERI PRO, MRP Stuffer aluminium juga tersedia untuk mengisi ruang mati di Reed Valve. Mereka menciptakan transisi lurus dari Bagian Penghubung ke Kelopak Katup Buluh, mengurangi turbulensi dan dengan demikian mendukung kecepatan aliran yang tinggi. Spacer dari PRO SERIES (3, 6 dan 12 mm) juga dapat digunakan: Perpanjangan jalur pemasukan menggeser pita kecepatan yang dapat digunakan, yang dapat mendukung motor kecepatan dan meningkatkan torsi. Pada saat yang sama, masalah ruang pada sasis sering kali dapat diatasi dengan lebih mudah dengan mengubah posisi karburator.

Kesimpulan : Blok Katup Reed yang telah terbukti dengan rangkaian aksesori yang kuat - ideal untuk pengaturan yang berorientasi pada kinerja pada model klasik dan banyak skuter 2T / skuter maxi.