Motor PX 200cc memberikan dasar yang ideal untuk semua proyek penyetelan rangka besar atau lebar VESPA. Motor PX 200 yang telah disetel dilengkapi dengan silinder MALOSSI 210cc, poros engkol 60mm, dan sistem knalpot SIP 'Road' memberi Anda kecepatan jelajah 110 km/jam (hampir 70mp/jam) dan potensi kecepatan tertinggi hingga 125 km/jam (hampir 80mp/jam). Semua VESPA touring SIP dilengkapi dengan motor PX 200 yang telah disetel yang memungkinkan tur tahunan kami, dengan rata-rata 2.500 km (lebih dari 1.600 mil) dalam lima hari, yang membuktikan bahwa Anda dapat mengunjungi negara-negara sekitar dengan model VESPA yang lebih tua tanpa masalah keandalan yang serius. Kancah penyetelan di Austria dan Jerman telah menunjukkan bahwa output tenaga hingga 40 PS dan lebih besar lagi dapat dicapai, tanpa menggunakan injeksi nitrogen. Dasarnya tetaplah motor PX 200, menjadikannya motor VESPA premium dari semua model VESPA yang menggunakan roda gigi. Setiap orang harus memilikinya di rumah, bahkan jika Anda meletakkannya di atas perapian.
Sayangnya, PIAGGIO tidak lagi memproduksi Motor PX 200meskipun kami telah berusaha keras, melalui berbagai cara, untuk mendesak mereka agar membatalkan keputusan ini, kami hampir saja mengundurkan diri. Namun, semua ini berubah ketika pada tahun 2010 kami menjadi importir resmi MALOSSI untuk Jerman dan kami diberi kesempatan baru yang menarik... MALOSSI sekarang memproduksi crankcase ini setelah berkonsultasi dengan PIAGGIO untuk mendapatkan persetujuan resmi. Versi MALOSSI memiliki dimensi dan spesifikasi yang sama persis dengan produk asli PIAGGIO namun dengan proses pengecoran berkualitas tinggi yang lebih baik. Semua ceruk seperti saluran porting dan saluran masuk karburator dibuat dengan mesin CNC yang presisi. Semua karet peredam getaran sudah termasuk dan terpasang. Setiap unit casing kemudian menjalani proses kontrol kualitas MALOSSI yang ketat untuk memastikan toleransi produksi minimal untuk permukaan bantalan, dll. Dipertahankan.
Kesimpulan: Pada akhirnya, casing motor ini masih asli PIAGGIO tetapi dengan sentuhan ekstra kualitas kelas atas yang disediakan oleh MALOSSI.
Petunjuk bermanfaat: Saat memasang poros kick start dan pegas balik, pastikan poros tidak terdorong oleh bagian yang kecil. Jika demikian, kami merekomendasikan penggunaan poros kick start dan pegas pengembali yang asli. Hal ini juga dapat terjadi pada crankcase asli PIAGGIO dan MALOSSI.
SIP-TIP: Jangan lupa untuk memesan segel oli baru, satu set paking, bantalan dan semua item periferal yang relevan untuk penggunaan yang aman dan tahan lama pada motor yang baru anda rakit. Pompa oli dan ceruk starter elektrik mungkin juga perlu disegel. Yang terakhir, oli gearbox yang baru juga merupakan ide yang bagus.
