Kit Penyetelan: Cara Mudah untuk Menyetel Vespa
Dunia penyetelan sangat luas, berbagai produk yang tersedia sangat banyak dan kemungkinannya hampir tak terbatas. Selama bertahun-tahun, berbagai kombinasi yang paling dicari telah mengkristal di bidang tuning jalan raya yang memenuhi persyaratan yang sama: peningkatan performa yang jelas, performa knalpot yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, daya tahan yang baik, pemasangan yang mudah, tidak ada atau sedikit perubahan pada kotak mesin, kemungkinan konversi-kembali, dan rasio performa harga yang baik.
Tuning Kit ini mencakup kombinasi favorit sebagian besar pelanggan dan tim SIP. Mereka adalah peningkatan yang sangat baik untuk mesin yang sesuai. Mereka sporty tetapi bagus untuk penggunaan touring pada saat yang sama. Kit ini mencakup semua komponen kecil yang diperlukan dan oleh karena itu merupakan langkah pertama yang ideal bagi siapa saja yang tidak memiliki pengetahuan sebelumnya tentang penyetelan.
ROAD Kit adalah starter kit. Dengan kit ini, perhatian telah diberikan untuk menyediakan paket berbiaya rendah yang masih memberikan akselerasi superior dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.
SPORT Kit berisi silinder dengan putaran tinggi dan sering kali menyertakan karburator yang lebih besar. Hal ini menghasilkan tenaga yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi. Karburator sebagian besar hadir tanpa pelumasan terpisah. Mereka yang mencampur sendiri tahu apa yang terjadi di ruang bakar.
Karburator. pengaliran adalah nilai perkiraan dan pada ketinggian 0 m di atas permukaan laut rata-rata, Hamburg berbeda dengan pegunungan Alpen. Kedua kit mewakili dasar yang baik untuk penyetelan lebih lanjut. Namun, hal ini selalu dikaitkan dengan perubahan poros engkol, yang melibatkan pembukaan mesin. Jika mesin sudah tua dan telah menempuh jarak yang cukup jauh, disarankan untuk melakukan overhaul mesin. Jika Anda akan membuka mesin, Anda disarankan untuk mengambil kesempatan untuk memperluas pekerjaan penyetelan Anda dengan menyertakan komponen poros engkol dan roda gigi.
Kesimpulan: Kit penyetelan memungkinkan para pemula untuk menghemat uang dan stres serta mendapatkan manfaat dari pengalaman penyetelan yang telah diperoleh tim SIP selama bertahun-tahun.
Kelas utama adalah kelas favorit tim SIP. Kit ROAD berisi semua yang Anda butuhkan untuk membuat 200cc menjadi sebuah tourer yang luar biasa. Kit SPORT telah diperluas dengan komponen tertentu dan menghasilkan sekitar 18 PS. Kit ini juga sangat ideal untuk keperluan touring. Dasar dari setiap kit adalah silinder MALOSSI yang telah berhasil diuji oleh tim SIP sejauh 100.000 km. Port transfer tidak perlu disetel, tetapi idealnya harus disetel. Pada kit untuk model Vespa PX200 E Lusso`95->/`98/MY, semua komponen kopling yang disebutkan adalah untuk kopling COSA 2.
ROAD KIT MALOSSI 210cc: silinder balap MALOSSI 210cc "Sport 2016", spacer, ruang pelampung, knalpot balap SIP ROAD 2.0, pegas yang diperkuat, busi, kepala silinder MMW, 3 jet utama, slide throttle, mur kopling / sangkar, waktu pengapian sekitar 17-18°
SPORT KIT MALOSSI 210cc: silinder balap MALOSSI 210cc "Sport 2016", penutup ruang pelampung DRT, knalpot balap SIP ROAD 2.0, pegas yang diperkuat, keranjang kopling dengan ring, busi, sistem pemasukan udara POLINI, kepala silinder MMW, 3 jet utama, throttle slide, mur kopling, waktu pengapian sekitar 17-18°
SIP-TIP: SIP PERFORMANCE by VAPE merupakan perangkat tambahan yang sempurna dan juga cocok untuk langkah penyetelan selanjutnya. Jika Anda membuka mesin, Anda harus mengambil kesempatan untuk memasang crankshaft racing. Knalpot balap Inggris dan karburator yang lebih besar adalah langkah selanjutnya.
