Satu-satunya! Silinder MALOSSI 210cc adalah nomor satu yang tak terbantahkan dalam divisi penyetelan Vespa blok besar!
Kualitas produksi terbaik, keandalan yang tahan lama, dan mungkin yang paling penting - cadangan putaran dan tenaga yang tak ada habisnya dalam segala situasi!
Inkarnasi terbaru MALOSSI tersedia dalam dua tipe: The 'Sport' sebagai turis jalanan, atau 'MHR' yang ditujukan untuk pembalap di lintasan balap atau hanya sekedar pecandu tenaga! Kedua versi tersebut mewakili kualitas terbaik yang dapat ditemukan dalam sebuah silinder tuning yang layak untuk mendukung kebanggaan dan kegembiraan Anda. Baru-baru ini sebuah mesin yang diatur dengan versi 'MHR' dari silinder ini diukur dengan output tenaga 40PS yang mengejutkan di roda belakang. Sejauh tenaga yang benar-benar terjangkau, tidak ada jalan lain selain MALOSSI ketika mencari silinder tuning yang sesuai. Argumen utama untuk kit penyetelan MALOSSI adalah
- peningkatan kinerja yang besar
- daya tahan yang sangat baik dan umur yang panjang
- berbagai macam aplikasi dari penyetelan ROAD hingga RACE
Pengecoran aluminium kelas atas, lubang berlapis Nicasil yang tahan lama, 7 port transfer dengan luas penampang yang kuat menciptakan dasar dari silinder yang dapat diandalkan dan memiliki kinerja yang tidak kritis secara termal. Kombinasi sistem porting MALOSSI CVF2 yang telah dipatenkan dan berbagai piston solid yang tersedia lebih dari mampu memasok ruang bakar dengan muatan bahan bakar segar dalam jumlah yang cukup untuk diubah menjadi tenaga mentah, sekaligus menjamin pengiriman performa yang luar biasa dari Vespa Anda!
Apa saja perbedaannya dengan silinder balap "lama" MALOSSI 210?
- dalam tata letak port transfer yang telah direvisi.
- Jendela port samping telah benar-benar terbuka dan salurannya diperbesar secara besar-besaran
- Jendela port juga telah diperbesar dan port boost yang didesain ulang langsung terlihat jelas
- Setelah diperiksa lebih dekat, sekarang terdiri dari tiga saluran, bukan dua Semua
- kit tersedia dengan kepala silinder MALOSSI High Turbolence Squish Racing (HTSR) opsional dan dilengkapi dengan paking 'O
'
Kit silinder MALOSSI yang diproduksi sejak 2016 dikirimkan termasuk VERTEX piston dengan bahan permukaan rok grafit. Teknologi mutakhir ini mengurangi gesekan secara signifikan dan juga dapat berfungsi sebagai solusi pengurang kerusakan darurat jika terjadi serangan panas. Dibandingkan dengan piston ASSO yang disertakan dengan versi Mk II sebelum tahun 2016 dari silinder 166cc mereka, piston VERTEX lebih ringan sekitar 10%. Rok piston terbaru ini lebih pendek sehingga tidak perlu melakukan modifikasi ekstra ketika mencoba memasang crankshaft dengan langkah panjang. Jendela port terlihat lebih besar pada piston VERTEX dan juga memberikan kesesuaian yang jauh lebih baik dengan yang ditemukan pada lubang silinder. Tipe piston baru ini kompatibel dengan semua generasi dan tipe standar silinder 210cc.
Versi MALOSSI MHR dan MALOSSI Sport dapat dibedakan dengan
- ukuran lubang keluar yang berbeda
- 'MHR' juga hanya memiliki satu ring piston
- Pengaturan waktu lubang yang lebih ekstrim
- Selain itu, tersedia dalam dua tipe untuk memenuhi kebutuhan crankshaft 57mm dan 60mm yang sedang dipasang
- Versi 'Sport' memiliki piston dengan dua ring piston dan hanya dapat dikombinasikan dengan crankshaft 57mm
Ukuran karburator yang direkomendasikan oleh MALOSSI, untuk dikombinasikan dengan pasangan silinder ini adalah ukuran maksimum 30mm untuk 'Sport' dan minimum 30mm untuk 'MHR' agar dapat memaksimalkan potensi penuhnya. Kedua tipe silinder ini membutuhkan keran bahan bakar dengan laju aliran yang lebih besar dari tipe asli untuk menghindari kekurangan bahan bakar, masalah karburator dan kejang panas. Selama pengembangan kit ini, para teknisi MALOSSI menggunakan Keran Bahan Bakar SIP FastFlow untuk memastikan pasokan bahan bakar yang memadai.
Kesimpulan: Jika Anda membutuhkan silinder balap tanpa kompromi yang cocok untuk semua penggunaan, silinder MALOSSI 210cc tidak dapat diabaikan!
Sekilas tentang detail teknis
- Silinder aluminium
- lubang 68.5mm
- 210.06cc
- 'MHR' dapat dipesan untuk juga sesuai dengan crankshafts langkah panjang (60mm)
- 7 port transfer
- piston berlapis grafit VERTEX dengan 1 (MHR) atau 2 (Sport) cincin piston chrome berbentuk baji
- Rasio kompresi: Tanpa kepala silinder MALOSSI HTSR - 10.5: 1
- dengan kepala silinder MALOSSI HTSR 12.5: 1kit
- termasuk gasket silinder dasar dan kepala
Pengaturan Terbaik - SIP-TIP kami:
- Busi W3CC, penyelarasan pengapian 18-19°, SI 24/24E-G dengan mainjet 125-128 dan kepala silinder yang dimodifikasi adalah suatu keharusan
- Knalpot SIP Road atau knalpot balap Italia / knalpot balap Inggris seperti SIP / JL / RZ, kopling LUSSO 3, poros penggerak langkah balap / langkah panjang, pengapian SIP PERFORMANCE dan karburator 28/30mm direkomendasikan,
- dengan kit karburator 30-36 katup buluh , poros engkol lingkaran penuh/teraliri , kepala silinder berpendingin air .... menghasilkan penyetelan Bottom End yang sesungguhnya.
- Meskipun tidak mutlak diperlukan, hampir tidak masuk akal untuk tidak memanfaatkan kesempatan ini dan memodifikasi serta mencocokkan saluran port pada bak mesin jika Anda berniat untuk memasang kit silinder ini dan menghargai potensi kinerja yang dapat diberikannya ketika disetel dengan benar.
Tip Teknispada motor PX 200 yang diproduksi PIAGGIO tertentu, terdapat toleransi produksi yang disertakan dalam proses produksi untuk memungkinkan perbedaan posisi kancing pemasangan silinder dan lubang yang sesuai. PIAGGIO dapat mengimbangi anomali ini dengan menyediakan silinder dengan lubang berdiameter 10mm untuk memungkinkan kancing yang bergeser. Di sisi lain, silinder MALOSSI hanya dilengkapi dengan lubang selebar 8mm. Karena tidak mungkin untuk mengidentifikasi dan memenuhi crankcase yang diproduksi secara tidak teratur ini, kami sarankan Anda memeriksa kecocokan silinder sebelum Anda memasang piston. Jika Anda ingin benar-benar aman, dan tidak menyesal, kami sarankan Anda memesan crankcase PX 200 baru yang juga diproduksi oleh MALOSSI.
Umpan balik dari tempat kejadian
Pengguna komunitas SIP 'Smarco' "Silinder yang brilian! Tidak peduli apakah Anda sedang balapan atau touring - ia mampu melakukan segalanya".
