Konsep kopling modern untuk Lambretta penggerak rantai.
The kopling adalah titik lemah dari mesin Lambretta. Baik laba-laba bagian dalam maupun luar dibuat dengan harga murah dari bahan yang lebih rendah. Hal itu menyebabkan masalah khususnya pada mesin yang disetel. Jika kopling asli diperkuat, sering kali kopling menjadi sulit untuk ditarik, atau tidak lagi terpisah dengan baik. Untuk mengatasi masalah ini dengan benar, Anda perlu mengganti kopling secara keseluruhan, dengan semua komponennya, ini berarti ada ruang untuk lebih banyak pelat kopling, pegas alternatif, atau pelat kopling. Konstruksi yang lebih kaku berarti komponen kopling tidak melengkung, kopling terpisah dengan lebih presisi dan memungkinkan kopling menangani lebih banyak tenaga.
Ada berbagai produsen sistem kopling yang lengkap:
AF Rayspeed:
AF RAYSPEED membuat versi yang telah terbukti dengan baik dengan nilai uang yang sangat baik. Kopling pelat AF 6 diturunkan dari versi balap, yang telah diuji secara ekstensif oleh AF di lintasan balap. Desain kedua versi ini sangat mirip. Sementara komponen versi Race dibuat dari bar stock, versi Road menggunakan komponen cor. Kedua versi ini memiliki keandalan dan fungsionalitas presisi tinggi sebagai fitur. Koplingnya sendiri ringan dan mudah dipasang karena desain kaset. 6 pelat dikompresi oleh 5 pegas. Pelat-pelat tersebut terhubung ke roda kopling gigi primer (termasuk dalam kit) dengan 12 lidah. Pelat tekanan GP dengan bantalan dan alat pengunci juga termasuk dalam cakupan pengiriman. Kopling ini dirancang untuk semua penutup kopling DL/GP. Peningkatan yang bagus untuk hampir semua tahap penyetelan yang memungkinkan atau pengganti yang dapat diandalkan untuk restorasi kelas atas. AF Rayspeed merekomendasikan kopling ini untuk apa saja mulai dari mesin DL125 hingga mesin TB25 yang sudah dirombak total.
Kopling Liedolsheim:
Kopling Liedolsheim dibuat dengan mesin CNC di Jerman. Kopling ini menerima 7 pelat kopling aluminium Honda CR80. Aluminium menghasilkan massa rotasi yang lebih rendah, dan memindahkan panas lebih baik daripada baja. Pelat dikompresi dengan 10 pegas (5 pegas sudah termasuk dalam pengiriman, dari sekitar 35hp 10 pegas harus dipasang). Jika kopling Liedolsheim digunakan dengan penutup kopling DL/GP, Anda harus menyertakan pelat tekanan P200 dalam pesanan Anda. Liedolsheim adalah salah satu kopling terkuat yang tersedia, hampir tidak bisa dihancurkan. Dimensi dan bahannya tahan terhadap segala bentuk penyalahgunaan yang mungkin Anda lakukan. Laba-laba bagian dalam misalnya dibuat dari satu blok yang kokoh.
Performa Casa:
CASA PERFORMANCE "Power Master" adalah salah satu cengkeraman paling kompleks yang tersedia. Salah satu fitur yang membedakannya dari kopling lain adalah cush-drive yang terintegrasi. Hal ini meredam puncak beban dan membuat hidup lebih mudah untuk gearbox dan juga untuk semua komponen lainnya. Kelemahannya adalah Anda harus menerima kenyataan bahwa kopling ini sedikit lebih tinggi dari kopling lainnya. Anda harus menggunakan penutup kopling CASA PERFORMANCE, atau spacer kemasan untuk penutup aslinya. Power Master menggunakan 7 pelat dan 12 pegas. Pelat penutup dibaut, penekan pin pendorong berada di atas pelat penekan dengan bantalan.
Casa Performance juga menawarkan dua versi ramping dari "Power Master" yang dapat dipasang di ruang pemasangan asli:
- "Power Master STD" tidak memiliki peredam kejut tambahan.
- "Power Master Smooth" memiliki 6, bukan 7 bantalan, tetapi tetap memiliki peredam kejut.
Kesimpulan: Ini adalah kopling yang kuat, mudah ditarik dan memiliki titik luncur yang tepat. Kopling ini dapat dipisahkan dengan andal tanpa memerlukan banyak perjalanan kompresi. Hal ini meningkatkan pemindahan gigi dan membuat komponen gearbox lebih awet.
Pengaturan Terbaik - Kiat SIP kami:
- Sertakan paking penutup rantai yang baru, pelat penahan yang baru, dan oli gearbox yang baru.
