Crankcase LML dengan asupan katup buluh - dasar yang tidak mencolok untuk pengaturan PX 125/150 yang bertenaga dengan konsep aliran modern.

Casing ini berasal dari produksi berlisensi India dari seri LML NV dan identik dalam konstruksi dengan Mesin PX80-150. Sorotannya adalah saluran masuk Reed Valve, yang disalurkan melalui kedua bagian housing: Ini berarti bahwa Reed Valve berada di tengah-tengah Crankshaft dan memungkinkan perilaku aliran yang sangat bersih tanpa "tepi kasar". Apa yang sebelumnya hanya dapat dicapai dengan pengelasan, perataan, dan penggilingan ulang, kini dapat dilakukan langsung dari pabrik. Port transfer yang besar juga hampir ideal untuk menyetel silinder dari 166 cc ke atas.

• Katup buluh dapat digunakan bersama dengan karburator standar 20/24/26 SI
• Tenaga lebih besar berkat kontrol katup buluh, juga lebih hemat bahan bakar dan lebih sedikit polusi
• Dasar penyetelan yang kuat: dasar yang sangat baik juga untuk Karburator PHB / VHSB 30-34 mm

Cara kerja bagian dalam Mesin PX dapat diambil alih tanpa masalah: Semua bagian mesin PX dapat masuk ke dalam Casing ini. Direkomendasikan untuk menggunakan Crankshaft Lingkaran Penuh / Crankshaft yang mengalir. Penting: Port transfer yang besar adalah dasar yang sangat baik, tetapi harus disesuaikan tergantung pada Silinder - ini tidak selalu plug & play.

Kesimpulan: Dasar yang sempurna untuk pengaturan 166-177 cc yang bertenaga.