Sport Hard Work Clutch dari VMC adalah kopling berkinerja tinggi untuk model rangka kecil Vespa.
VMC Sport Hard Work Clutch ditujukan untuk pengendara model rangka kecil Vespa yang mencari kopling yang handal dan tangguh untuk mesin yang telah disetel. Berkat desainnya yang kuat dan bahan berkualitas tinggi, kopling ini menawarkan transmisi tenaga yang optimal - bahkan dalam kondisi ekstrem.
- Pelat Tekanan Bantalan Bola untuk fungsi gesekan rendah
- 16 Pegas yang dapat dikombinasikan untuk penyetelan individual
- Lapisan karbon berkualitas tinggi untuk transmisi daya yang andal
Kopling Kerja Keras VMC Sport dirancang khusus untuk model rangka kecil Vespa dan sangat cocok untuk Mesin yang disetel. Pelat Tekanan bantalan bola memastikan pengoperasian dengan gesekan rendah dan memungkinkan kopling yang bersih dan minim keausan. Dengan total 16 Pegas, yang dapat digunakan dalam berbagai kombinasi, Kopling dapat disetel secara individual sesuai dengan performa yang diinginkan. Penggunaan lapisan karbon berkualitas tinggi memastikan transmisi daya yang andal - bahkan pada tingkat daya di atas 40 hp.
Kesimpulan: VMC Sport Hard Work Clutch adalah pilihan ideal bagi para penggemar Vespa yang mencari kopling yang bertenaga dan dapat diandalkan untuk model rangka kecil mereka yang telah disetel.
Kopling SIP PERFORMANCE untuk Vespa Smallframe – Dirancang di Bavaria, berdasarkan desain PK XL2 yang telah teruji, dan tersedia dalam versi Road atau Sport.
Kopling SIP PERFORMANCE dikembangkan untuk Motor Vespa Smallframe yang mengutamakan performa. Kopling ini didasarkan pada desain kopling PK XL2 yang telah teruji, dikombinasikan dengan keranjang baja yang dikeraskan serta Pelat dasar dan cakram depan yang terbuat dari aluminium berkekuatan tinggi. Hasilnya adalah Kopling yang kokoh, ringan, dan presisi untuk mesin jalan raya, touring, dan tuning yang berorientasi pada performa.
- Road hingga sekitar 15 PS, Sport hingga sekitar 25 PS tenaga roda belakang
- Jarak pelepasan kopling yang besar dengan tinggi konstruksi asli
- Keranjang kopling dari baja yang dikeraskan, pelat dasar dan pelat depan dari aluminium berkekuatan tinggi
- 6 pegas L dengan penguatan, dapat diubah menjadi 8 pegas secara opsional
Jarak pelepasan yang besar pada ketinggian konstruksi asli
Salah satu fokus utama dalam pengembangan adalah jarak pelepasan yang sebesar mungkin. Dengan demikian, kopling dapat terlepas secara andal sekaligus memungkinkan penggunaan lapisan kopling yang lebih kuat dengan ketebalan sekitar 2,5 mm serta cakram pemisah setebal 1,5 mm.
Meskipun memiliki jarak pelepasan yang besar, tinggi konstruksinya tetap setara dengan kopling Smallframe asli. Dengan demikian, kopling ini cocok untuk keranjang kopling asli dan tidak memerlukan Spacer penutup kopling tambahan.
Road atau Sport
Versi Road dilengkapi dengan 3 cakram kopling dan 6 pegas L dengan penguatan. Versi ini cocok untuk motor jalan raya dan touring dengan tenaga hingga sekitar 15 PS di roda belakang.
Versi Sport memiliki 4 piringan kopling dan juga 6 pegas L dengan penguatan. Versi ini dirancang untuk konfigurasi bertenaga lebih tinggi hingga sekitar 25 PS pada roda belakang.
Untuk beban yang lebih tinggi, kedua varian ini dapat dimodifikasi menjadi 8 pegas. Kedua pegas tambahan tersebut tidak termasuk dalam paket pengiriman.
Pemasangan dan Kompatibilitas
Untuk melepas kopling, dapat digunakan penarik kopling smallframe standar dengan ulir M26x1,0. Untuk mengompresinya, alat kombinasi FABBRI, misalnya, sangat cocok digunakan.
Sebagai pelat tekanan, dapat digunakan pelat tekanan asli PK XL2, pelat tekanan SIP PERFORMANCE, atau pelat tekanan lain dengan desain serupa.
Kopling ini berfungsi optimal bila dipasangkan dengan Penutup kopling berdasarkan prinsip PK XL2 dan Jamur pemisahan bergigi. Namun, kopling ini juga dapat digunakan dengan Penutup kopling standar dari PK dan V50.
Detail Teknis
- Dirancang di Bavaria
- Dasar: Kopling PK XL2
- Keranjang kopling: baja yang dikeraskan
- Pelat dasar: aluminium berkekuatan tinggi
- Pelat depan kopling: aluminium berkekuatan tinggi
- Jarak pelepasan yang besar
- Cocok untuk lapisan kopling dengan ketebalan sekitar 2,5 mm
- Cocok untuk cakram pemisah dengan ketebalan sekitar 1,5 mm
- Tinggi konstruksi mendekati aslinya
- Tidak memerlukan Spacer penutup kopling
- Termasuk 6 pegas L yang dikuatkan
- Dapat diubah menjadi 8 pegas (opsional)
- Road: 3 cakram kopling, hingga daya roda belakang sekitar 15 PS
- Sport: 4 piringan kopling, hingga sekitar 25 PS tenaga roda belakang
- Cocok untuk PK XL2 serta penutup kopling PK/V50 standar
Kesimpulan: Kopling SIP PERFORMANCE Smallframe menggabungkan desain PK XL2 yang telah teruji dengan bahan berkualitas tinggi, jarak pelepasan yang besar, dan tinggi konstruksi yang mendekati aslinya. Dengan varian Road dan Sport, tersedia dua pilihan untuk rentang tenaga yang berbeda, yang dapat ditingkatkan menjadi 8 pegas jika diperlukan.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Gunakan oli roda gigi berkualitas tinggi untuk kinerja yang andal dan masa pakai yang lama. Tergantung pada kondisi penggunaan, oli SAE 30 atau 80W-90 cocok digunakan dengan volume pengisian sekitar 400–500 ml.
