Manifold intake terutama digunakan untuk mengatur pasokan campuran gas-udara ke karburator. Bukaan intake manifold asli yang diperkecil (biasanya lebih kecil daripada penampang karburator) memastikan pelambatan tenaga mesin secara artifisial. Oleh karena itu, penyetelan intake manifold dapat meningkatkan performa bahkan dengan karburator asli karena penampang yang lebih besar. Hal ini juga menjelaskan bahwa memasang karburator tuning tanpa intake manifold terbuka tidak masuk akal.

Semua intake manifold terbuka memiliki dua kesamaan penting - penampang yang dioptimalkan dan jalur pemasukan yang lebih baik dan lebih pendek. Jadi, apapun jenis intake manifold sport yang anda pilih, skuter anda akan memberikan anda performa yang lebih baik. Hirup udara segar!

Manifold intake KIESLER Racing dengan aliran maksimum. Jalur masuk yang pendek dan lurus sehingga menghasilkan torsi yang lebih besar dan akselerasi yang bertenaga pada putaran bawah. lebih curam 10° dari MALOSSI MHR ASS, tidak ada lagi goresan dari ruang pelampung di roda belakang/pelek. Juga terbuat dari kompon karet berkualitas tinggi. Harus dikendarai dengan filter udara sport.

SIP-TIP: Karena lebar sambungan yang lebih besar, karburator KOSO, PWK atau Stage6 tidak perlu lagi dimatikan.

Catatan: Untuk model Maxi, Airbox dan kotak helm harus dimodifikasi.