JL KRP1 "Penggunaan di Jalan Raya"

Sistem ini secara khusus dikembangkan untuk Silinder seri dekat dan cocok untuk Mesin 125-200 cc serta TS1 dengan menggunakan Adaptor yang disediakan. Versi torsi tinggi ini mengembangkan tenaganya pada seluruh rentang putaran dan oleh karena itu juga memungkinkan pergantian gigi pada rentang putaran yang lebih rendah.

Kesimpulan: Knalpot touring dengan torsi yang sangat tinggi dengan suara latar yang menyenangkan berkat Exhaust Manifold yang lebih panjang.

JL KRP2 "Penggunaan di Jalan Cepat"

Berbeda dengan KRP1, sistem ini memiliki Exhaust Manifold yang lebih pendek dan oleh karena itu memiliki putaran yang sangat tinggi. Hal ini membuatnya cocok untuk menyetel Mesin dengan Silinder TS1 atau IMOLA dan, dengan pengaturan yang tepat, dapat menembus batas 10.000 rpm yang ajaib.

Kesimpulan: Versi sprint untuk pengaturan waktu yang tajam. Monster kecepatan sejati yang juga terasa nyaman di jalan raya.

JL KRP3 "Penggunaan di Jalan Raya"

Performa berlimpah! Dengan KRP3, replika TAFFSPEED MK3 yang legendaris telah diterbitkan kembali dan dioptimalkan lebih lanjut dalam hal performa. Berkat tenaga ekstra ini, Anda dapat merasakan "perasaan balapan" yang sesungguhnya dalam penggunaan sehari-hari dengan sistem ini. Seperti seluruh keluarga KRP, mesin favorit banyak orang ini cocok untuk mesin 125-200 cc dan mengembangkan tenaga penuh di seluruh rentang putaran.

Kesimpulan: Serba bisa berperforma tinggi untuk mesin touring dan mesin tuning kelas atas. Selaras dan sangat cocok dengan TS1 berkat adaptor yang disediakan.

JL KRP3 "Keriting"

Penampilan yang tidak mencolok dan tenaga yang murni. Jika Anda mencari solusi yang lebih tersembunyi dengan fitur-fitur knalpot racing yang sesungguhnya, inilah yang cocok untuk Anda: suara yang sporty dan peningkatan tenaga yang kaya di semua rentang kecepatan.

Kesimpulan: Knalpot Racing yang tidak mengganggu dengan banyak peredam suara. Seperti KRP3, knalpot ini dapat digunakan untuk mesin touring dan mesin tuning kelas atas.

JL "RST"

Knalpot ini memiliki insert dan rentang kecepatan yang sama dengan KRP3. Namun, lebih bertenaga namun tidak begitu harmonis. Identik dalam konstruksi dengan Franspeed Super Tourer.

Kesimpulan: Pilihan yang bagus untuk mesin touring yang bertenaga.

JL KRP4 "Penggunaan Balap"

Namanya sudah cukup jelas. Ini adalah Knalpot Racing tanpa kompromi dengan tampilan balap dan output tenaga maksimum. Replika dari TAFFSPEED RACE dan pemenang yang pantas untuk Tes Knalpot Klasik.

Kesimpulan: Mengubah setiap Mesin yang disetel menjadi monster tenaga yang kasar!

JL "Balapan"

Pembaruan dari KRP4. Awalnya dikembangkan untuk RB Cylinder, ini juga bekerja dengan sangat baik pada upgrade TS1 yang kuat. Identik dalam konstruksi dengan Franspeed Race.

Kesimpulan: Knalpot yang tepat untuk pengendara yang haus tenaga.

Banyak pilihan peredam suara belakang

Versi "bolt-on" memiliki pelat flensa untuk peredam suara belakang. Model yang paling umum dengan pemasangan 3 lubang, seperti peredam belakang SIP, dapat dipasang di sini.

Kesimpulan: Sistem JL menggabungkan kualitas, pengalaman, dan tampilan klasik dengan banyak pilihan untuk setiap aplikasi.

"Knalpot terbaik dari pembuat terbaik! Jim Lomas adalah bintang di antara para pembuat knalpot, ini adalah knalpot terbaik dan melengkapi semua tuning jalan raya konvensional dari 150cc hingga 225 tahap 4/5 terutama, memberikan penyebaran tenaga yang merata di seluruh rentang putaran, saya telah mendapatkan hasil yang baik menggunakan KRP 2/3/4 pada semua konfigurasi barel termasuk, SR, Mugello, Imola, dan TS1 dan harganya tidak terkalahkan."

-Pengguna SIP, Vaughan