Induksi katup cakram dalam kondisi terbaiknya - silinder tenaga baru dari FALC RACING, memberikan taji pada motor Anda! Casing intake, disc vavle slide yang dikontrol, sekolah lama tenaga dan pukulan. Performa di atas 20 PS adalah pintu masuk Anda ke dalam liga tuning dengan power pack FALC RACING yang efisien. LAURO CAFFORIO, dengan motor disc valve miliknya sendiri dengan knalpot FALC karburator 38mm dan poros katup disc, mendapatkan 24 hp. Tenaga yang sangat besar dari sebuah katup cakram !
Silinder Silinder FALC RACING dengan ø 60mm adalah kakak dari kit pemula 130cc. Casingnya harus digiling untuk kit maxi ini. Silinder ini dirancang untuk crankcase katup cakram dengan panjang batang penghubung 105mm. Jika anda menginginkan lebih dari sekedar alternatif dari silinder POLINI dan QUATTRINI M1 - sebagai alternatif super - yang satu ini cocok untuk anda. Interval stud outlet adalah 60mm, yang berarti sistem knalpot balap normal tidak akan cocok atau harus dimodifikasi agar sesuai dengan diameter outlet yang lebih besar dan interval stud. Solusi yang ideal adalah sistem knalpot FALC RACING yang kompatibel.
Kesimpulan: Jika Anda mencari kit penyetelan katup cakram yang paling kuat, Anda akan menemukannya dalam program FALC. Tidak ada jalan lain; FALC menetapkan standar, dan mereka berada di puncak.
Aluminium/ Lubang 60mm/ 6 Transfer/ 144.20cc
Silinder aluminium dengan balapan berlapis, langkah 51mm, batang penghubung 105mm, masing-masing dua transfer sisi besar yang terbagi dan port boost terbagi, piston POLINI AF1 dengan 2 cincin piston, bridged outlet, kancing knalpot 8mm 60mm, kepala silinder dengan saluran udara yang dioptimalkan dan posisi busi biasa, set paking yang disertakan. Pinggiran motor harus sesuai dengan peningkatan performa.
SIP-TIP: Poros balap dengan kerucut 20/20 atau 24/25mm dan batang penghubung 105, VSP yang disesuaikan, sistem PM Franz atau knalpot balap FALZ, karburator 34mm dengan manifold cakram FALC diperlukan. Pengapian elektronik, seperti Kinerja SIP direkomendasikan. Dengan roda gila HP atau pengapian PARMAKIT, sirip pendingin harus dilepas.
Jochen Undesser, alias Undi, mewawancarai master mech kami 02/2009:
"Mono (57x51) yang baru terlihat bagus dan sudah lengkap dengan Plug and Play. Pesaing langsung untuk M1 (port kipas di dekat silinder harus dilepas). Lauro berpikir 24 PS, jika semuanya dilakukan dengan benar dengan katup cakram. Dengan poros katup cakram 51 langkah barunya, asupan untuk karburator 38!!!!! dan knalpot yang bagus dengan pinggiran normal, harusnya bisa menghasilkan 20 PS. Saya harus mengendarainya karena dia sangat bangga akan hal itu. Sangat bagus, untuk ukuran 38mm pada katup cakram "
Catatan: Sayangnya, FALC merupakan salah satu pemasok kami yang paling tidak dapat diandalkan. Kami berusaha mengatasi kemacetan produksi sejak dini dengan memesan dalam jumlah besar. Namun, upaya ini hanya berhasil sebagian. Oleh karena itu, kami tidak dapat memberikan perkiraan waktu pengiriman yang dapat diandalkan ketika barang-barang FALC sedang tidak tersedia.
Kami senang dapat menawarkan banyak alternatif untuk produk-produk FALC dari QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT, dan produsen lainnya. Meskipun demikian, kami tetap mempertahankan suku cadang FALC dalam jajaran produk kami karena kami senang dapat mendukung para seniman.
